Bo Ericsson

Listar alla artiklar taggade med: Bo Ericsson

Intryckt batterilåda. Foto: Fordonsjuristen.

Besiktning och kontroll av skador på elbilsbatterier nödvändigt

Utvecklingen mot fler elfordon på svenska vägar innebär inte bara nya möjligheter utan ställer också helt nya krav på verkstäder, försäkringsbolag och besiktningsföretag. En av de mest kritiska aspekterna är kontroll av elbilsbatterier vilket är viktigt för att bedöma skador och funktion på högvoltsbatterier. Än viktigare blir det om fordonet varit inblandat i en olycka. Frågan är hur kontrollerna ska genomföras och av vem.

Genrebild. Proffs/arkiv.

Elfordon ger ökat arbetsgivaransvar – men risk för ”överutbildning”

Elfordon har på kort tid blivit en självklar del av fordonsflottan. De är både miljövänliga och trafiksäkra, men samtidigt innebär de nya risker – framför allt när batterier skadas. För arbetsgivare inom verkstadsbranschen innebär det ett ökat ansvar för arbetsmiljön, där kunskap och rätt hantering är avgörande.

”Vem tar ansvar för Europas framtid”, frågar sig Bo Ericsson, Fordonsjuristen. Foto: Pia Ericsson.

Sila mygg och svälja elefanter

Vem tar ansvar för Europas framtid? Vilket parti eller vilken politiker vill bli ihågkommen som den som lade ner den europeiska fordonsindustrin? En industri som direkt och indirekt sysselsätter 14 miljoner människor, motsvarande 7 procent av alla jobb inom EU.

Från vänster Ulf Stefansson och Bo Ericsson, Fordonsjuristen, på besök hos bilförsäljare. Foto: Fordonsjuristen.

Spännande framtid i bilbranschen

Bilindustrin står inför stora förändringar. En global överproduktion av bilar och ett hotande handelskrig med nya tullhinder skapar osäkerhet på marknaden, menar Bo Ericsson på Fordonsjuristen. Frågan är: var kommer överskottslagret av bilar att ta vägen?

"Att använda ”fulgas” i AC:n är direkt livsfarligt", säger Bo Ericsson. Foto: Fordonsjuristen.

Användning av ”fulgas” i AC:n är farligt och kan ge böter

Under sommaren har frågan om felaktigt kylmedel i bilars klimatanläggningar blivit allt hetare. En växande trend där bilägare, i syfte att spara pengar, fyller sina AC-system med propan, även kallad ”fulgas”, har fått Bo Ericsson på Fordonsjuristen tillsammans med verkstäder att reagera kraftigt.

Nu kommer flera signaler om att det kan behövas ett skaderegister. Ett register där både säljare och köpare kan köpa information om bilen de funderar på att köpa. Foto: Dafo.

Är det dags att införa ett skaderegister för elfordon?

”Skadereparationer är krävande och det handlar om mycket pengar. Det gör att man skulle kunna tro att följden blir många konflikter mellan bilverkstäderna och försäkringsbolagen, men jag kan inte se att det har varit ett stort problem”, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.

Från vänster Bo Ericsson och Tommy Carnebo som föreläste om den skadade elbilens resa från olycksplats till skadeverkstad. Foto: Fordonsjuristen.

Risker med skadade elbilar kräver ny kunskap

Risker med skadade elbilar kräver ny kunskap och korrekt handhavande. Bo Ericsson, Fordonsjuristen och Tommy Carnebo, specialist på risker med EV fordon från Dafo Vehicle Fire Protection, föreläste om den skadade elbilens resa från olycksplats till skadeverkstad. Deltagarna på webbinariet var skadeverkstäder, kommuner, försäkringsbolag och bärgare. Dessa kommer i kontakt med det skadade elfordon och ska agera, men har olika förutsättningar att förhålla sig till.

Det blir inte någon förändring av de datum som reglerar användningen av dubbdäck på våren.

Ingen förlängning av dubbdäcksperioden på våren

Transportstyrelsen meddelar att det inte blir någon förändring av de datum som reglerar användningen av dubbdäck på våren. Den utredning som myndigheten har genomfört visar att en förlängd dubbdäcksperiod riskerar att försämra luftkvaliteten avsevärt, vilket har lett till beslutet att inte föreslå någon ändring av nuvarande regler.

Litiumjonbatteri. Foto: Bo Ericsson, Fordonsjuristen.

EU-direktiv ”eviga livet” för elbilsbatterier?

Batteriåtervinning håller på att bli en miljardindustri och många vill vara med och slåss om kakan. Det mest hållbara vi kan göra är självklart att reparera och låta batterier leva så länge som möjligt. Den förväntade livslängden för elbilsbatterierna har vida överskridit de första förutsägelserna. ”Därmed kommer mängden kasserade batterier att öka kraftigt först om några år”, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.

Nu ligger snön kvar på vägen under hela dagen på flera orter i Sverige, men på många orter är det är frost och minusgrader på morgonen och 8 grader varmt mitt på dagen.

Väder och lagar inte i synk

”Vädrets makter och lagstiftningen är inte i synk”, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen. Det är tillåtet att använda dubbdäck under perioden 1 oktober – 15 april. Du får använda dubbdäck även under annan tid om det är, eller befaras bli, vinterväglag. Vinterväglag råder när det finns snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägen. Polisen avgör om det råder vinterväglag på platsen där du befinner dig.