2030-sekretariatet

Listar alla artiklar taggade med: 2030-sekretariatet

Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd Stockholms stad, vill främja elfordonen. Foto: Alexander Docka.

Ny miljözon får stöd av miljö- och hälsoexperter

31 december 2024 införs miljözon klass 3 i en del av Stockholms city. Nu får förändringen stöd av Naturskyddsföreningen, 2030-sekretariatet, forskare vid Karolinska Institutet samt Astma- och allergiförbundet.

2030-sekretariatet: Världens chans för Romina Pourmokhtari

Klimatpolitiska rådet konstaterar att det behövs ett åtgärdspaket för transportsektorn för att nå 2030-målen, såväl Sveriges nationella som EU:s ESR-krav på oss. Rådet är också tydligt med att det gynnar välfärden, konkurrenskraften, innovationen och arbetsmarknaden. 2030-sekretariatet ställer sig bakom denna rekommendation och har förslag på hur det ska gå till. Det skriver rådet i ett pressmeddelande.

Mattias Goldmann, vd 2030-sekretariatet, tror på en fossilfri framtid.

2030-sekretariatet bemöter Fordonsjuristens artikel

Fossila drivmedel hotar lantbruket och maten – förnybart skyddar och stärker

”Den som tankar förnybart i stället för fossilt minskar fordonets klimatpåverkan med i snitt 80 procent, omvandlar avfall till en resurs, skapar intäkter för lantbruket och tryggar morgondagens livsmedelsförsörjning”, säger Mattias Goldman, vd 2030-sekretariatet, efter att ha läst Fordonsjuristen inlägg i reduktionspliktsfrågan.

Foto: Gasum, arkivbild

Lastbilsmarknaden 2023: Gas före el, förnybart väntar på bättre villkor

2023 ökade andelen nya lastbilar på gas och el till drygt 15 procent av marknaden. RME gjorde en mindre comeback medan etanolen är borta, och dieselns dominans ger möjligheter för HVO. Det visar 2030-sekretariatets sammanställning av lastbilsmarknaden 2023.

Mot klimatmålet 2030. Foto: Zpark Energy Systems.

Zpark Energy Systems tillsammans med 2030-Sekretariatet för hållbara transporter

Zpark Energy Systems som är en stor aktör inom laddinfrastruktur och energisystem, blir ny samarbetspartner till 2030-Sekretariatet för att gemensamt driva omställningen till fossilfria transporter, och nå klimatmålet för transportsektorn till 2030.

2030-sekretariatet:

Ny statistik visar reduktionspliktens effektivitet – ”fel läge att sänka”

Genom att ställa krav på klimatnytta istället för en viss andel biodrivmedel, har reduktionspliktens effektivt bidragit till minskad klimatpåverkan från biodrivmedlen. Det visar ny statistik som 2030-sekretariatet sammanställt, samma dag som regeringen föreslår en kraftig sänkning av reduktionsplikten för bensin och diesel.

Att regeringen, ledd av statsminister Ulf Kristersson (M), dröjer med beslut om återinförande av skattebefrielse för gasdrivna fordon, är inte bra för miljön, menar Mattias Goldmann. Foto: Regeringen.

2030-sekretariatet: ”Världen behöver föregångsländer”

2030-sekretariatet analyserar regeringens klimatbeslut och säger att den globalt sett rekordheta sommaren visar att vi inte har någon tid att förlora i att kraftfullt ställa om till fossilfritt och effektivt. ”Världen behöver föregångsländer, precis vad de sju partierna som enades om Sveriges klimatmål insåg redan för sju år sedan”, säger 2030-sekretariatets grundare Mattias Goldmann.

De eldrivna lastbilarna ökar över 200 procent, men de gasdrivna är tre gånger vanligare, visar 2030-sekretariatets genomgång.

Tunga lastbilar 2022: El ökar mest, gas är större

De eldrivna lastbilarna ökar över 200%, men de gasdrivna är tre gånger vanligare. Det visar 2030-sekretariatets genomgång av registreringen av nya tunga lastbilar 2022. 2030-sekretariatet uppmanar nu regeringen att slå vakt om goda villkor för biogasen och att stärka stödet till lastbilar och bussar på el och förnybara drivmedel. 2030-sekretariatet vill att det ska löna sig att göra rätt och hållbart.

Statistik över fordonsåret 2022 presenteras av Mobility Sweden. 2030-sekretariatets Mattias Goldmann analyserar och blickar framåt. Källa: Mobility Sweden.

Eldrift det nya normala – men ta inte omställningen för given

2022 blev laddbart det nya normala, med 56 procent av nybilsmarknaden mot 45 procent året innan. Rena elbilar står för 33 procent. Andelen laddbara lätta lastbilar nästan fördubblades, från 7,5 procent till 14,5 procent, medan bara knappt 3 procent av de tunga lastbilarna var eldrivna. Bland bussarna minskade andelen eldrivna från 25 till 21 procent enligt statistik från Mobility Sweden.

Klimatmålet akut hotat

Både 2030-sekretariatet och Gröna Mobilister ser en sänkning av reduktionsplikten som ett hot mot klimatmålet eftersom en sådan åtgärd leder till ökade utsläpp. ”Regeringens logik är inte glasklar”, säger 2030-sekretariatet. ”Förslagen i budgetpropositionen kommer att leda till stora utsläppsökningar och sämre förutsättningar för hushåll och konsumenter att ställa om”, säger Gröna Mobilister.