Trafikverket och Svevia menar i undersökningen att skadorna kan ha uppstått av stenskott från förbipasserande fordon. Dessutom hävdar Trafikverket att aggregatet när slåttern körs förbi fordonet, är upplyft och avstängt.

En längre, omfattande och mer detaljerad artikel om händelsen kommer snart att publiceras i Proffs redaktionella tidning där såväl Trafikverket, Svevia samt LETF AB uttalar sig om händelsen och vi tar även upp utredningen som friar samtliga från att ha utfört arbetet oansvarigt.

Åkeriet hävdar att aggregatet inte är avstängt och att det lyfts för sent (se bild nedan) och att deras fordon inte stod så nära vägen som LETF AB:s förare uppskattat de, något som tydliggörs i den kommande redaktionella tidningen.

Men hur är det egentligen? Trafikverket säger efter att ha sett aktuell film från övervakningskameran, att aggregatet är lyft och avstängt, men att det ändå kan ”bildas turbulens/vakuum” under detsamma.

En person som reagerar är Robert Erlandsson, ägare av Vena Trailer, med erfarenhet av att köra slåtter, och som har sett – och hört – filmklippet från när slåttern körs förbi ekipaget.

Trafikverket och den utredning som gjordes av händelsen, säger att aggregatet är upplyft och avstängt.
– Nej. När jag ser maskinen dyka upp bakom lastbilen är aggregatet förvisso upplyft, men det är fortfarande i gång, säger Robert Erlandsson och säger att det är ett slagaggregat som ”sprätter” framåt och därmed kan orsaka skador av den typ åkeriet beskriver.

Att Trafikverket hävdar att aggregatet är avstängt och att dammet och annat orsakas av turbulens/vakuum, anser Robert Erlandsson inte är sant.

När vi frågar om hur han tänker kring att LETF AB:s förare rapporterat att han sedan tidigare noterat att lastbilen stått parkeradheidi2023 där.
– Varför har detta i så fall inte påtalats för åkeriet, avslutar Robert Erlandsson som är förvånad över hur händelsen har hanterats.

Avslutningsvis – alla parter är att betraktas som oskyldiga så länge annan bevisning som motsäger detta finns.