Daimler Trucks befintliga fordons- och motorvarianter kommer att utgöra den tekniska grunden för snabb implementering och marknadsintroduktion. Keyou kommer att ansvara för vätgaskonverteringen och tjänsteleverantörerna från det München-baserade företaget kommer att anpassa fordon och motorer därefter. Marknadslansering är planerad till 2027. Ett motsvarande avtal har nu undertecknats av parterna.

Daimler Truck har expertis inom utveckling av förbränningsmotorer och har under flera år utforskat vätgasförbränning som en del av sin ingenjörsverksamhet. För marknadsintroduktionen väljer företaget medvetet en partnerskapsmodell.

Keyou specialiserar sig på att konvertera befintliga motorplattformar till vätgasdrift och följer en metod baserad på beprövade serieproducerade fordon. Genom denna arbetsfördelning kan Daimler Truck optimera utvecklingsinsatserna samtidigt som det möjliggör snabb marknadsberedskap.

Enligt avtalet planerar Daimler Truck att sälja Mercedes-Benz Actros L 1848-dragbilar och motorer tillverkade i Mannheim baserat på den befintliga 12,8-litersmotorplattformen till Keyou. München-baserade Keyou kommer att ansvara för att anpassa dessa till vätgasdrivna förbränningsmotorer. Den tekniska ombyggnaden av lastbilarna och integrationen av Keyou-inside-motorerna kommer sedan att ske i samarbete med kvalificerade externa ombyggnadspartners.

Resultatet blir dragbilen Keyou Hice.40 som är konstruerad för en totalvikt på 40 ton tack vare 350 bars komprimerad vätgasteknik. Enligt tillverkaren förväntas den uppnå en räckvidd på upp till 65 mil. Med en effekt på upp till 350 kW och ett bränsleinsprutningssystem (PFI) förväntas den erbjuda en beprövad och kraftfull lösning för krävande godstransporter. På lång sikt kan denna teknik även anpassas till ytterligare fordonsmodeller.

Från och med slutet av 2027 kan lastbilar med vätgasmotorer introduceras på marknaden i stor skala vilket ger ett hållbart och mätbart bidrag till minskade koldioxidutsläpp inom vägtransporter.