Volvo Lastvagnar presenterar två nya 13-litersmotorer som bygger på företagets senaste egenutvecklade motorplattform. Motorerna är utvecklade för att kunna användas med förnybar diesel, flytande biogas och på sikt även vätgas.
De nya motorerna är framtagna med fokus på lägre bränsleförbrukning, minskade utsläpp, lägre ljudnivåer och förbättrad körbarhet. Enligt Volvo ska den nya generationen kunna minska bränsleförbrukningen med upp till fyra procent jämfört med den motor som nu ersätts, när den kombineras med företagets senaste system för bränslebesparing.
Motorplattformen är utvecklad för att möta kommande lagkrav kring både utsläpp och bullernivåer. Plattformen är anpassad för flera olika typer av alternativa bränslen, däribland biodiesel/B100, HVO, biogas/bio-LNG och grön vätgas.
Volvos Aero-serie, som introducerades under 2024, uppges redan ha bidragit till minskad bränsleförbrukning jämfört med tidigare modeller. De nya motorerna ska ge ytterligare besparingar inom flera olika transportsegment och användningsområden.
I den nya plattformen ingår bland annat uppdaterade cylinder- och turbokonstruktioner, förbättrad motorbroms och en vidareutvecklad version av I-Shift-växellådan. Både diesel- och gasmotorerna erbjuder också högre vridmoment än tidigare generationer.
Flera versioner av dieselmotorn är dessutom anpassade för Volvos I-Roll-system med start- och stoppfunktion, vilket gör det möjligt att stänga av motorn vid rullning i nedförsbackar för att minska bränsleförbrukning och utsläpp.
Volvo beskriver satsningen som en del av företagets strategi för att nå nettonollutsläpp till 2040. Strategin omfattar batterielektriska lastbilar, bränslecellslastbilar och förbränningsmotorer som drivs med förnybara bränslen.
D13-motorn erbjuds med effekter mellan 380 och 560 hästkrafter samt vridmoment på mellan 1 800 och 2 900 Nm. Gasversionen G13 får effekter mellan 420 och 500 hästkrafter och vridmoment mellan 2 400 och 2 800 Nm.
Motorerna kommer att erbjudas i modellerna Volvo FM, FMX, FH och FH Aero. Försäljningen planeras att starta under tredje kvartalet 2026 och lanseringen sker stegvis på olika marknader. Europa, Marocko, Turkiet och Indien blir först ut, följt av Nord- och Latinamerika, Asien och Afrika.
Tillverkningen av motorerna inleds i Skövde medan monteringen av lastbilarna sker i Tuve och i Gent i Belgien.