Trötthet i trafiken är en stor bakomliggande orsak till trafikolyckor med dödlig utgång. För att förstå problemet bättre har riksförbundet M Sverige talat med Anna Anund, forskningschef på Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI).
Hon säger att det finns olika understimulerad till exempel om du kör länge på E4:an och blir uttråkad av monotonin. sorters trötthet när man sitter bakom ratten. Dt kan också handla om överstimulans exempelvis om du är bussförare i tät stadstrafik eller en oerfaren förare som plötsligt måste hantera många nya trafiksituationer.
Men den trötthet som är mest studerad är den som beror på sömnbrist.
– Att det är mitt i natten eller att du har varit vaken för länge. Vi människor är biologiskt programmerade för att sova nattetid och behöver minst sju timmars sammanhängande sömn, helst på natten, säger Anna Anund.
Olika åtgärder hjälper mot olika sorters trötthet, men forskningen visar att sömn är helt avgörande för säker körning.
– Ett effektivt sätt att bli piggare är att dricka kaffe eller en annan koffeindryck och sedan ta en tupplur på 10–15 minuter. När du vaknar har koffeinet börjat verka och du får en tydlig vakenhetseffekt. Att öppna fönstret, spela hög musik eller prata med medpassagerare kan bryta monotonin vid understimulans. Men är det biologisk sömnighet mitt i natten finns det inget som ersätter sömn, säger Anna Anund.
Förståelsen för hur trötthet påverkar förare måste spridas mer, men det finns också fysiska anpassningar av fordon och trafikmiljö som kan bidra till säkrare och mindre trötta förare.
Jacob Sidenvall lyfter att det första man måste titta på är rastplatserna. De behöver bli fler och trevligare att stanna vid.
– Våra undersökningar visar att det fortfarande finns bilister som uppfattar rastplatser som otrygga eller ofräscha. I synnerhet kvinnor upplever rastplatser som otrygga. Det ökar risken för att man undviker att ta paus även om man behöver det, säger han. Och tillägger att det också behövs fler ställplatser för yrkestrafiken eftersom att släppa ut barnen på en parkering som domineras av långtradare känns ofta osäkert, säger han.
Varningssignaler – tecken på att du bör ta en paus
Kroppen säger ifrån
• Tunga, brännande ögon
• Långa blinkningar
• Svårt att hålla ögonen öppna
• Trötta, tunga armar
• Ökat kroppsfokus – du kliar dig, rättar till håret, gnuggar ögonen
Körningen avslöjar dig
• Du glömmer att blända av eller missar en avfart
• Svårt att hålla jämn hastighet
• Färre men större rattkorrigeringar
• Bilen driver mot körfältets kanter
• Du kör på vägrenens räfflor
Vår redaktion drar sig till minnes ett framförande av Volvo Lastvagnars expert under Elmia Lastbil för flera år sedan som sade att de som löper störst risk att somna bakom ratten är unga förare och de som arbetar i skift. Han lyfte också att yrkesförare som kör många mil varje år får en form av ”ryggmärgskörning” vilket fungerar – så länge inget oförutsett händer.
Vi har lämnat detta över till M Sverige att forska vidare i.