I Sverige får dubbdäck användas under perioden 1 oktober – 15 april och om vinterväglag råder måste däcken ha ett mönsterdjup på minst 3 millimeter.

Dessutom finns det en regel till som måste uppfyllas för att däcken ska vara lagliga: antalet dubbar får inte skilja mer än 25 procent mellan däcken vilket innebär att om ett däck har tappat ett stort antal dubbar kan det vara olagligt att köra med.
– Det är nog inte många som känner till den här lagen, men den är faktiskt extremt viktig för säkerheten. Det påverkar helt enkelt köregenskaperna för mycket om det är stor skillnad i grepp mellan däcken, säger Per Linder, produktchef och vinterdäcksexpert på Continental Däck Sverige. I ett pressmeddelande.

Ett bra dubbdäck ska, enligt Continental, inte tappa många dubbar under sin livslängd, men det finns många däck på marknaden som ändå gör det varför man löpande måste kontrollera sina däck.

Att räkna det exakta dubbantalet på sina däck är lättare sagt än gjort, men om ett däck tappat många fler dubbar än ett annat brukar det synas tydligt.
– Känner man sig osäker kan man också alltid vända sig till en professionell däckverkstad, säger Per Linder:

Per Linder ser stora fördelarna med att förvara sina däck på däckhotell. Under lågsäsong går personalen då igenom de lagrade däcken och säkerställer att antalet dubbar, mönsterdjup och lufttryck är rätt när däcken åter ska användas. – Verkstäderna brukar också vara duktiga på att skifta position på däcken mellan säsongerna för att få ett jämnt slitage, säger Per Linder.

Avslutningsvis uppmanar Per Linder alla som ska resa till fjällen de närmaste veckorna att göra en enkel säkerhetskontroll av sina däck eftersom en snabb kontroll kan göra stor skillnad.

Säkerhet startar med däcken och därför får man inte slarva med det.
– Kontrollera mönsterdjupet och kolla lite extra för att se om något däck verkar ha tappat många dubbar. Glöm inte heller att kontrollera däcktrycket , särskilt nu på vintern då det automatiskt sjunker i kylan, säger Per Linder.