Proffs ställer frågor till Transportstyrelsen rörande avtal för rådgivande läkare. Det finns upphandlade rådgivande läkare på flera avdelningar på Transportstyrelsen och avdelningen Körkort inleder med sina svar.
Hur många konsultläkare har Transportstyrelsen som rådgivare och från vilka företag?
– Det finns inte någon sammanställd siffra på hur många upphandlade rådgivande läkare som finns på Transportstyrelsen. För avdelning Körkort finns avtal för cirka sju rådgivande läkare. Dessa levereras av Medcura och Läkarakuten, säger Transportstyrelsen.
Vilka krav ställer ni på läkarna, exempelvis specialkompetens inom området missbruk och kontrollerar ni att företagen som erbjuder konsultläkarna kan bevisa att läkarna har den specialistkompetens inom missbruk som exempelvis Transportstyrelsens förordningar anger dessa ska ha?
– Generellt sett är det olika kompetenser som krävs beroende på vad de olika avdelningarna har behov av. Det är således olika krav i avtalen på de olika avdelningarna. I upphandlingsunderlag framgår vilken specialistkompetens som krävs vid respektive upphandling. På myndigheten finns bland annat rådgivande läkare som är specialister i bland annat neurologi och ögonsjukdomar. Hos avdelning Körkort är rådgivande läkare generellt sett specialister i allmänmedicin eller internmedicin, säger Transportstyrelsen.
Transportstyrelsen gör kontroller för att säkerställa att tilltänkta rådgivande läkare uppfyller de krav som ställts i upphandlingen. Bland annat kontrolleras specialistkompetensen gentemot Socialstyrelsens register.
Kraven på specialistkompetens i bland annat 17 kap. Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om medicinska krav för innehav av körkort (TSFS 2010:125) gäller för de läkare som skriver intyg till Transportstyrelsen i ärenden som rör körkort, traktorkort och taxiförarlegitimation.
På frågan om hur mycket varje konsultläkaruppdrag faktureras med, är svaret att prisbilden ser olika ut i avtalen på de olika avdelningarna.
– Vissa avtal har prismodell pris per timme och vissa avtal har prismodell pris per handlagt ärende. På avdelning Körkort är det prismodellen pris per ärende som gäller. Prisbilden omfattas av sekretess enligt 31 kap. 16 § OSL, säger Transportstyrelsen.
Transportstyrelsens avdelning Körkort har avtal för cirka sju rådgivande läkare. Hur det ser ut på andra avdelningar inom Transportstyrelsen känner denna avdelning inte till och därmed inte summan för den totala kostnaden.
– För avdelning Körkort landar genomsnittskostnaden för rådgivande läkare på cirka 3 000 000 kr/år under åren 2022–2025.
Nu har regler ändrats. Betyder det att Transportstyrelsens arbete med konsultläkare förändras på grund av detta?
– Nej, arbetet med rådgivande läkare kommer inte att förändras på avdelningen Körkort. Rådgivande läkare kan även fortsättningsvis konsulteras när behov finns. Den 15 januari 2026 ändrades en liten del av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om medicinska krav för bland annat innehav av körkort (TSFS 2010:125). I övrigt är föreskriften oförändrad, säger Transportstyrelsen.
Föreskriften reglerar många medicinska tillstånd som kan påverka förmågan att framföra fordon såsom hjärtsjukdomar, neurologiska sjukdomar, kognitiva störningar och annat.
Sedan 15 januari i år gäller att ett körkortsåterkallande inte längre kan genomföras baserat enbart mot bakgrund av ett antal PEth-prover. I stället krävs det en läkare med specialistkunskap inom området missbruk. Betyder det att Transportstyrelsen fortfarande behöver inhyrda konsultläkare?
– Ja, avdelning Körkort har även fortsättningsvis behov av rådgivande läkare. Som sagt så är det många medicinska tillstånd som regleras i ovan nämnda föreskrift där behov av bedömning av rådgivande läkare kan finnas, säger Transportstyrelsen.
I samband med att Aftonbladet, precis som Riks liksom vår redaktion uppmärksammade Medcura och dess företrädare, frågade vi Transportstyrelsen om de fortfarande skulle använda sig av Medcura. Svaret vi fick då berättade vi om här. Transportstyrelsen gav då Medcura 30 dagar på sig att ordna upp tillkortakommandena.
Transportstyrelsen använder sig även av Läkarakuten Sverige AB och enligt Allabolag ser vi fortfarande kopplingar mellan Medcura och Läkarakuten Sverige AB. Varför använder sig Transportstyrelsen fortfarande av Medcura och företag med anknytningar till det företaget för konsultläkartjänster?
Transportstyrelsen gav i vår intervju Medcura 30 dagar att ordna upp sina ekonomiska brister och nu svarar Transportstyrelsen angående användandet av de båda företagen att Sektion Inköp på Transportstyrelsen kontinuerligt bevakar myndighetens avtalsleverantörer på ett flertal parametrar bland annat F-skatt, skatteskulder och ratingnivå.
Transportstyrelsen säger också att i dagsläget uppfyller leverantören ställda krav i avtalet och har inkommit med en undertecknad fullgörandegaranti via ett annat bolag.
– I upphandlingen ställde vi krav på anbudsgivare och leverantör både i kvalificeringssteget och sedan i nuvarande avtal. I de fall någon av dessa parametrar förändras för Garanten (rating) eller leverantören (F-skatt), kan vi agera i ärendet, säger Transportstyrelsen.
Medcura har, enligt Transportstyrelsen, begärt sekretess på de inkomna underlag i enlighet med 31 kap. 16 och 17 §§ OSL (2009:400) eftersom uppgifterna utgör konfidentiell information och företagshemligheter enligt 1 § lagen om skydd för företagshemligheter (1990:409).
Samtidigt ser vår redaktion att den planerade rättegången om grovt skattebrott mot representanter för Medcuras 2025 aldrig genomfördes, men att den ska kunna genomföras i år om de kallade infinner sig.
Vår avslutande fråga till Transportstyrelsen är om det inte finns andra företag att hämta konsultläkare från?
– Ja, absolut finns det sådana. Vi avser att gå ut på nytt med en ny upphandling gällande konsultläkare under året och har inte för avsikt att förlänga befintligt avtal med Medcura, avslutar Transportstyrelsen.