Mercedes-Benz Trucks har genomfört ett omfattande fälttest av megawattladdning för tunga ellastbilar genom att köra två eActros 600 över cirka 2 400 kilometer från södra Tyskland till Sverige. Syftet var att utvärdera hur batterier och styrsystem fungerar tillsammans med den nya laddstandarden MCS (Megawatt Charging System) under verkliga förhållanden längs större transportkorridorer.

Under testet användes både privata och offentliga laddpunkter med MCS-funktion. Fordonen belastades kontinuerligt för att analysera hur laddkurvor, temperaturhantering, laddprestanda och kompatibilitet mot olika infrastrukturleverantörer fungerade. Testet har även gett data kring hur snabbt fordonen återställs för fortsatt körning, något som bedöms som centralt för transportörer i linjetrafik.

Megawattladdning innebär att tunga elfordon kan laddas med laddeffekter upp mot cirka 1 000 kW. I praktiken innebär det att eActros 600 kan gå från 20 till 80 procent laddningsnivå på ungefär 30 minuter när förhållandena är gynnsamma. För fjärrtrafik innebär tekniken att längre dagliga körsträckor blir möjliga genom strategisk laddning under lagstadgade raster och stillestånd.

För att tekniken ska fungera i praktisk drift krävs standardiserade gränssnitt mellan fordon och laddare. Arbetet med MCS sker i samarbete mellan fordonstillverkare och branschaktörer för att skapa en gemensam teknisk lösning i Europa. Detta anses avgörande för att undvika fragmenterade lösningar som försvårar internationell trafik.

eActros 600 är utrustad med tre batteripaket på totalt cirka 621 kWh och är dimensionerad för hög totalvikt i fjärrtrafik. Räckvidden ligger runt 500 kilometer under realistiska förhållanden, och med planerade mellanladdningar kan den dagliga körsträckan överstiga 1 000 kilometer. Fordonet är avsett för depåladdning i kombination med snabbladdning längs rutter, vilket speglar mönster som redan finns i dieselbaserad fjärrtrafik.

Fälttestet pekar på att tekniken kan integreras i befintliga logistikupplägg när laddinfrastruktur finns tillgänglig. Nästa steg är fortsatt utbyggnad och standardisering, något som vägtransportbranschen följer noggrant eftersom det påverkar investeringsbeslut och framtida fordonsstrategier.