Scanias vd Christian Levin säger i en intervju med Financial Times att Kina har bredare handelsavtal och snabbare tillståndsprocesser än EU. Satsningen i Rugao är Scanias största investering sedan 60-talet och görs när andra västerländska lastbilstillverkare minskar närvaron i landet.

Levin säger vidare i intervjun med Financial Times att man inte endast ska tillverka fordon för den kinesiska marknaden utan även exportera till Oceanien och Asien.

Den första modellen som ska tillverkas i Rugao som tas i drift i november i år, är en modell med dieselmotor som kan köras på förnybar diesel. Levin säger till Financial Times att man vill avvakta för att se vilken teknik som kommer att bli standard och vad som kommer att slå på marknaden.

Kina är världens största marknad för kommersiella fordon och förra året såldes cirka 900 000 tunga fordon.