Euro NCAP presenterade i november 2024 för första gången ett omfattande säkerhetstest av tunga lastbilar inom ramen för det nya programmet Truck Safe. Totalt testades nio modeller från olika europeiska tillverkare, där syftet var att skapa en gemensam och oberoende måttstock för fordonssäkerhet även i det tunga segmentet.
Bedömningen omfattade tre huvudområden: Safe Driving, som bland annat analyserar sikt, förarövervakning och varningar för säkerhetsbälte, Collision Avoidance, som prövar fordonens förmåga att undvika kollisioner med bilar, cyklister och fotgängare i olika trafikmiljöer, samt Post-Crash, där räddningstjänstens tillgång till information efter en olycka utvärderas.
Volvo Lastvagnars nya Volvo FH Aero och Volvo FM, båda årsmodell 2024, var de enda fordonen som tilldelades fem stjärnor. I bedömningen uppfyllde de högt ställda krav inom samtliga kategorier och FM-modellen erhöll dessutom det högsta sammanlagda resultatet av samtliga testade fordon.
Båda modellerna tilldelades också City Safe-ackreditering, vilket innebär särskilt god sikt och funktioner för skydd av oskyddade trafikanter i stadstrafik.
Scania G-serien från 2024 fick fyra stjärnor, vilket placerar den i det övre skiktet men utan att nå upp till Volvos nivå. Renault Trucks T, också årsmodell 2024, uppnådde samma resultat och betraktades som ett fordon med välbalanserade säkerhetslösningar.
På trestjärnig nivå återfanns bland annat DAF XF (2022 års modell), MAN TGX (2024 års modell) och Mercedes-Benz Actros L (2022 års modell). Dessa fordon visade funktioner som motsvarade grundläggande säkerhetskrav, men missade vissa kriterier för att kvalificera sig för City Safe.
I botten återfanns IVECO S-WAY av årsmodell 2022, som endast tilldelades en stjärna. Testet visade att modellen hade brister inom flera centrala områden, särskilt när det gäller att upptäcka och undvika oskyddade trafikanter.
Testerna utfördes under 2024 och markerar starten på Euro NCAP:s arbete att utvärdera tunga fordon på samma sätt som personbilar och lätta lastbilar har bedömts sedan mitten av 1990-talet.
Resultaten visar tydliga skillnader mellan tillverkarnas nuvarande säkerhetsnivåer. Medan Volvo Lastvagnar lyckades etablera en ny standard för vad som är möjligt i segmentet, visade andra aktörer varierande grad av mognad i sina säkerhetssystem. Euro NCAP har samtidigt meddelat att kriterierna kommer att utvecklas ytterligare de kommande åren, bland annat med tester av krockskydd för förare och passagerare samt bedömningar av fler fordonstyper inom tunga transporter.
Resultat: Euro NCAP Truck Safe 2024
Volvo FH Aero (2024) – 5 stjärnor
Volvo FM (2024) – 5 stjärnor, högsta totalresultatet
Scania G-serien (2024) – 4 stjärnor
Renault Trucks T (2024) – 4 stjärnor
DAF XF (2022) – 3 stjärnor
MAN TGX (2024) – 3 stjärnor
Mercedes-Benz Actros L (2022) – 3 stjärnor
IVECO S-WAY (2022) – 1 stjärna
Bedömningsområden: Safe Driving, Collision Avoidance och Post-Crash. Vissa modeller tilldelades även City Safe-ackreditering för särskilt goda resultat i stadstrafik.
Källa: Euro NCAP, november 2024