Vi på redaktionen lägger mycket tid på att läsa lagtext, ringa ”tre samtal till” och gå igenom siffrorna en gång till än att besöka lastbilsutställningar – även om vi vet att det intresset engagerar – med all respekt.
Men just av nämnda anledning följer vi istället idogt besluten i riksdag och i Bryssel, vi granskar myndigheters tolkningar, testar fordon och verktyg som lovar sänkta kostnader, och vi ställer de envisa frågorna när någon kan misstänkas ”mörka fakta”. Vårt fokus är kort och gott konsekvenserna och möjligheterna för dig som yrkesförare och som företagare.

Året som gått har (i synnerhet) visat varför det behövs. Regler skärps, kostnader flyttas, tekniken förändras och ansvaret landar ofta hos den som sitter bakom ratten eller driver åkeriet. Vi har rapporterat om hur kontrollsystem kan slå snett och hur rättssäkerheten måste vägas mot trafiksäkerheten. Vi har beskrivit vardagsproblemen med däck, last och vilotider – och hur bristen på rastplatser gör att laglydnad ibland blir ett pussel som inte går att lägga.

Vi har följt elektrifieringen, inte som en presskonferens, utan som en kalkyl: var finns strömmen, hur ser återbetalningstiden ut, vem tar risken och vad händer med andrahandsvärdet? Vi har grävt i olagliga transportupplägg och orimliga avtal, men också lyft goda exempel där kvalitet lönar sig och där seriösa aktörer vinner affärer för att de gör rätt.

Allt detta gör vi för att journalistik spelar roll när den kommer nära verkligheten. När vi publicerar en granskning flyttar sig ibland en gräns: en regel skrivs om, en myndighet förklarar sig, en beställare backar från ett osunt upplägg.

Vi är så klart ingen myndighet och inte heller något branschförbund; vi är en redaktion som lever på läsarens förtroende. Jag vill understryka att det inte är ett förtroende som vi tar för givet.

Därför vill vi i årsskiftets skarpa ljus säga ett stort tack. Tack till er som ringer, mejlar, skickar bilder från rastplatser, depåer och hamnar, tipsar om konstigheter i upphandlingar och bjuder in oss till diverse event. Tack till er prenumeranter som möjliggör granskningar som tar tid och kräver tålamod. Tack till alla följare i sociala medier som delar, ifrågasätter och hjälper oss att prioritera. Utan er – ingen Proffstidning.

Och nu när julen närmar sig: få klappar varar längre än kunskap. En prenumeration på Proffs är en present som gynnar både mottagaren och branschen. Den som läser står bättre rustad i mötet med kunder, inspektörer och politiska beslut. Varje ny prenumerant är dessutom en röst för en stark, självständig fackpress som vågar ställa de obekväma frågorna.

Så om du vill ge dina anställda en julklapp som faktiskt påverkar deras vardag under ett helt år – mejla mig på goran@vagpress.se och berätta hur många prenumerationer du vill ge bort så återkommer jag med en offert. Vi hjälper självfallet gärna till med smidig distribution och fakturering.

Vi lovar att fortsätta vara envisa, sakliga och pålästa. Vi kommer att följa den tekniska omställningen med samma integritet som alltid, bevaka konkurrensfrågor och arbetsvillkor, granska säkerheten på vägarna och fortsätta peka på orättvisor – oavsett om de bor i en kravspecifikation, i ett oseriöst upplägg eller i en otillräcklig regel.

Vårt mål förblir detsamma som 1990: att lyfta det allra viktigaste som händer i den svenska vägtransportbranschen, så att du kan fatta bättre beslut i morgon än i går. Det har varit vårt mål allt sedan starten år 1990.

Genom att prenumerera på tidningen hjälper du oss att fortsätt på den inslagna banan – men även dig själv som aktiv i branschen – eller dig som ser ett behov av att orättvisor kommer upp till ytan och synliggörs för omvärlden. Inte minst för politiker och andra beslutsfattare.

Ni som läser Proffs ser till så att Sverige ”rullar”. Jag och mina kollegor är stolta över att ha förmånen att kunna backa upp er fullt ut…