Kammarrättens domslut lyder:
”XXX yrkar att kammarrätten upphäver Transportstyrelsens
beslut om återkallelse av körkort, alternativt att hon medges fortsatt
körkortsinnehav med observationstid.”

Transportstyrelsen medger bifall till överklagandet och anför bland annat
följande: ”Medicinföreskrifterna har den 15 januari 2026 fått en ny lydelse
genom föreskrifterna (TSFS 2026:2) om ändring i Transportstyrelsens
föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:125) om medicinska krav för bland annat körkort. Ändringen innebär att missbruk av alkohol eller substansbruk
som inte är tillfälligt och från medicinsk synpunkt är skadligt inte längre
innebär hinder för att ha körkort och några övergångsbestämmelser finns
inte.”

Som skäl för kammarrättens avgörande anges: ”Transportstyrelsen tillstyrker bifall till överklagandet och kammarrätten finner inte skäl att göra någon annan bedömning. Överklagandet ska därmed bifallas och förvaltningsrättens dom och Transportstyrelsens beslut upphävas. Det finns därmed inte anledning att ta ställning till XXX:s alternativa yrkande.”

Mina tankar kring ärendet är att det givetvis är positivt för vår klient, men vinsten berodde på att Transportstyrelsen först efter att i onödan dragit ut på tiden lade ner sin talan. Det kunde de ha gjort redan för 8 månader sedan när ärendet låg i förvaltningsrätten.

Ärendet påbörjades den 2:a juni förra året och prejudikatet från kammarrätten i Stockholm meddelades den 26:e samma månad. Åter var det exakt samma omständigheter – två förhöjda PEth-värden. Redan efter den 26 juni 2025 kunde alltså Transportstyrelsen medgett bifall till överklagan i förvaltningsrätten, men de fortsatte att yrka på avslag.

Förvaltningsrätten gav Transportstyrelsen rätt i överklagan av beslutet trots att domen meddelades efter att kammarrättens prejudikat om PEth meddelats. Detta fann jag var fullkomligt obegripligt varför vi ansökte om prövningstillstånd i kammarrätten i september.

Transportstyrelsen har därefter hållit fast vid sin ståndpunkt och mjölkat ut tiden ända fram till måndagen 9 mars då de plötsligt biföll överklagan. De har alltså väntat inte bara 8 månader sedan det nya prejudikatet, utan ytterligare 2 månader sedan den nya lagen trädde i kraft. En lagändring de under nästan hela processens gång visste var på väg.

Det innebär att även om vår klient nu fick ”rätt” har hon ändå varit tvungen att lämna prover eftersom hon var i behov av att få tillbaka körkortet. Provtagningar som sker på klientens bekostnad.

Även om slutet är gott för vår klient anser jag att Transportstyrelsen inte spelar rent spel. Inte bara för att de for med osanning när de påstod att de skulle förhålla sig till ”det nya rättsläget” redan i juli 2025, utan att det skulle ta ytterligare två månader efter den faktiska lagändringen och risken för myndigheten att få bakslag i ännu en kammarrättsdom innan de lade ner saken.

Avslutningsvis måste frågan ställas när Transportstyrelsen ska ”städa upp sin akt” i detta, men även vilket ansvar myndigheten har gentemot de som felaktigt drabbats under så lång tid.

En sak är i alla fall säker – Trafikjuristerna fortsätter att kämpa för sina klienters rätt i detta.

Trafikjurist Henrik DA Broberg, Trafikjuristerna.