Trafikolycka

I början av yrkestrafikveckan (vecka 42), gick ett polskt trailerekipage av vägen på riksväg 56 vid Hjälmaresund. Föraren hade enligt färdskrivaren kört i 93 km/h när han gick av. Men det visade sig att han hade varit uppe i 99 km/h vid flera tidigare tillfällen.
- Att han hade gått av vägen, tyckte chauffören inte var så konstigt eftersom ”vägen var fuktig”, berättar Patrick Zetterberg, bilinspektör i Eskilstuna.

Den som reser har något att berätta. Ett gammalt uttryck som jag tror att alla chaufförer kan skriva under på. Det är också något som man får ett kvitto på när man följer många chaufförsgrupper i sociala medier. Berättelserna är många, både dråpliga, roliga och allvarliga.

Under onsdagen tog trafikpolisen i Helsingborg återigen ett grepp om de så kallade ”lättlastarna” för att kontrollera fordonsvikterna. Flera av fordonen som rullade upp på vågen hade överlaster och rapporterades därför. Insatsen fick dock ett abrupt avbrott när en trafikolycka inträffade någon kilometer söder om kontrollplatsen.

En chaufför som skulle distribuera byggmateriel ställde till med stor oreda på E6 i onsdags. Den dåligt säkrade lasten resulterade i en trafikolycka som kunde fått katastrofala följder, men som turligt nog slutade med enbart materiella skador. Och en längre tids avstängning av motorvägen.

I samband med att en Scanialastbil skenade på E20 under eftermiddagen och senare fick köras av vägen för att hejdas, har det spekulerats om anledningen. Den kan inte ens Scania fastställa med säkerhet.

En chaufför ringer till polisen under eftermiddagen idag och säger att han inte kan få stopp på sitt ekipage. Han kan inte bromsa, inte växla och inte heller vrida om och ta ut tändningsnyckeln. Hastigheten är 50 km/h, men rondellen i Laxå närmar sig.

Den polske föraren som den 13 april körde i diket grovt rattfull utanför Ängelholm, har dömts till två månaders fängelse. Nu är han försatt på fri fot i väntan på att få avtjäna resten av straffet.

Det var i juli 2016 som ödet, eller kanske någon högre makt, bestämde sig för att åkaren Nicklas Jansson med sin kranbil skulle befinna sig på exakt den plats olyckan skedde. Nicklas agerande räddade troligtvis den andre förarens liv. Idag föreläser Nicklas om stresshantering så att fler kan vara bättre rustade om de ställs inför en nödsituation.

Föraren av det polska ekipaget körde den 13 april av vägen och välte utanför Ängelholm. Efter positivt blås, frihetsberövades mannen. Nu har provsvaret kommit och beslut fattats om hans ärende.

Strålande väder, mitt på dagen och torrt väglag. Ändå hinner bärgningsbilen inte mer än bli utringd till det havererade ekipaget innan nästa ekipage kör in bakifrån i det som står stilla.