EU-kommissionen

Rådet har gett grönt ljus för starkare och utvidgade regler för vägavgifter (eurovinjettdirektivet) för att stimulera renare och mer effektiva transporter. Den reviderade lagen inkluderar ett nytt system för att hantera CO2-utsläpp och med det minska transporternas koldioxidavtryck i enlighet med EU:s Green Deal och Parisavtalet.

Ny kompromiss om minimilön i EU-utskott går emot den svenska linjen. Det står klart efter att EU-parlamentets arbetsmarknadsutskott kommit överens om en ny kompromiss gällande europeisk minimilön.

Mobilitetspaketet har under hela resans gång motarbetats av ett antal medlemsländer. Man har hänvisat till pandemin för att skjuta införandet på framtiden och det sista kortet som drogs var att återvändandekravet var dåligt för miljön. Danmarks transportminister Benny Engelbrecht: ” Vi måste ta striden för att undvika att det vi uppnått undermineras”

Under förra veckan publicerade EU-kommissionen resultatet av två studier som beställdes 2020 för att bedöma den förväntade effekten av mobilitetspaketets återvändandekrav för fordonen och cabotagekvoter för kombitrafiken. Resultatet visar att det kan leda till ökat utsläpp av CO2 med upp till 3,3 miljoner ton varje år.

Det har tagit tid för EU att komma med ett förslag om hur YKB ska hanteras under pandemin. Även regeringen har fått kritik för att ha tvekat. Nu har emellertid ett förslag kommit från EU och Johan Danielsson (S) kommenterar detta.

Förvaltningsrättens dom som gav Samskip Sia rätt öppnar för längre lastbilstransporter, chaufförer som riskerar komma i kläm och syftet med kombitransporter – miljön - kringgås. Och om aktörer som använder järnväg i sin kombitrafik själva ska bestämma var de ska lasta om, kan även de som använder sjöfart komma att vilja ha samma fördel det utgör.

Nu har beskedet kommit att EU-kommissionen godkänner Sveriges ansökan om statsstödsgodkännande för skattebefrielse för biogas och biogasol.

Peter Lundgren (SD), ställde EU-kommissionen en fråga om Transportstyrelsens skärpta tolkning av EU:s medicinska hälsokrav. Transportstyrelsen har sagt att de måste följa EU:s direktiv, men nu har svaret kommit. Kommissionen ger Transportstyrelsen rätt, men visar även att de nationella myndigheter faktiskt får lov att göra egna tolkningar.

De tillfälliga kör- och vilotidsreglerna som tillåtits på grund av covid-19, upphör att gälla från och med klockan 23.59 onsdagen den 14 april. Transportstyrelsen har hos EU-kommissionen ansökt om tillstånd att förlänga sitt beslut.

Roland Brandt har för andra gången i sitt liv fråntagits sitt körkort på grund av epilepsi. Roland drabbades av två anfall i maj och juli 1988. Läkaren skriver i sin utredning att anfallen kan ha utlösts av den stress om fanns i Rolands liv just då. Upprepade EEG-undersökningar har varit utan avvikande fynd och anfallen har uteblivit. Likväl får han nu inte köra lastbil längre.