Under lördagsmorgonen stoppades ett polskt trailerekipage av den så kallade Roadcrimegruppen i Helsingborg. Föraren blåste positivt och är nu misstänkt för rattfylleri.
Charlotte och Veronica satte stopp för chaufför med 1,78 promille
?Kan ha räddat liv?
Efter rådigt ingripande av personalen på Hildings Anders i Rydaholm, sitter nu en litauisk chaufför anhållen misstänkt för grovt rattfylleri. "Kan väl sova ruset av sig i bilen och lasta imorgon", tyckte speditören. Chauffören försökte dessutom komma undan genom att köra iväg från platsen trots 1,78 promille.
Borde åklagare vara lite tuffare?
Inte sällan riktas kritik mot åklagare för att ta för lätt på uppgiften att rättsligt tackla trafikbrotten. Det kan gälla någon förare som gravt påverkad har hanterat sitt tunga fordon klumpigt och där "alla" förstår att det är just bilens förare som varit berusad.
Likväl har åklagare ansett att åtal ej ska väckas eftersom brott inte kan styrkas. Eller kan fråga vara om utländska förare som påstås alldeles för enkelt klara sig undan straffansvar i Sverige. Inte minst anmärkningsvärt är det ? tycker "alla" ? eftersom svenska förare under utlandskörning behandlas mycket tuffare.
Finns egentligen viljan att stävja buset?
Vi på redaktionen har som bekant lagt ner stora resurser på att bevaka sådant som sker i branschen och som kan läggas i kategorin ?illojal konkurrens?. Varje gång jag reser hem efter att ha gjort ett sådant reportage, funderar jag på varför det är som det är.
Det är så klart lätt att finna ekonomiska anledningar till varför man ofta möter chaufförer från låglöneländer i dessa sammanhang. Och att de sitter bakom ratten för att någon annan vill tjäna pengar är naturligtvis säkert en av anledningarna till oredan i branschen.
Men är det hela sanningen?
Det är så klart lätt att finna ekonomiska anledningar till varför man ofta möter chaufförer från låglöneländer i dessa sammanhang. Och att de sitter bakom ratten för att någon annan vill tjäna pengar är naturligtvis säkert en av anledningarna till oredan i branschen.
Men är det hela sanningen?
Fel åkeri utpekat i rattfylleriskandal
Med hela fyra promille alkohol i blodet, rammade under onsdagen en 50-årig lastbilschaufför två parkerade lastbilar på Spillepengsgatan i Malmö. På bilderna som publicerats i dagspressen syns bland annat ett ekipage som tillhör det svenska åkeriet Velanova från Ulricehamn. Åkeriet har därmed av många, felaktigt pekats ut som att den kraftigt påverkade chauffören är anställd hos dem.
6-voltslampor och veteranbilsolja
Nostalgimack slår upp portarna i Mörarp
I lilla Mörarp öster om Helsingborg gick byborna man ur huse den 13 september, för att delta i återinvigningen av den anrika Caltexmacken som efter att ha varit stängd de senaste tio åren, åter slog upp portarna med musik, grill och härliga, tidsenliga fordon. Trots det lite grå vädret verkade alla i byn och många tillresta, vara på plats.
TRANSPORTFUSKET I FOKUS
Poliskontroll avslöjade avancerat färdskrivarfusk
Under måndagens kontroll på den Midtjyske motorvägen, stoppade danska Tungvogncenter Syd en polskregistrerad lastbil. Polisen kunde konstatera att den polske föraren hade haft vilotid alldeles strax före kontrollen, vilket man inte tog för sannolikt.
Omsättningsrekord för påbyggare
JOAB investerar 50 miljoner i ny monteringshall
Påbyggarföretaget Joab går starkt och sätter omsättningsrekord till över en halv miljard i år. Man behöver därför öka kapaciteten och gör nu sin största satsning någonsin och investerar 50 miljoner i utökad monteringskapacitet.
Alexandersson: ?A- och B-lag inom SÅ?
Sveriges Åkeriföretag: ”Förstår att det finns frustration”
Nu är det offentliggjort att Svenskt Lastbilsägar Förbund, SLF, sätter igång sin verksamhet efter årsskiftet. Missnöjda medlemmar i Sveriges Åkeriföretag har tagit steget full ut och skapat ett nytt alternativ för Sveriges åkare.
TRANSPORTFUSKET I FOKUS
Scania om olaglig transport: ”Ett avtalsbrott”
Nyligen stoppades i Helsingborg det fyrtionde olaga cabotageekipaget som renderade i krav på förskottsbetalning av sanktionsavgiften. Dessutom saknade den makedonska föraren förartillstånd. Vem som beställt transporten och i hur många led den sålts vidare, vet vi ännu inte. Scania ser allvarligt på det inträffade och har agerat.