”Valspurt för omställning”

2030-sekretariatet: ”0,5 procent låter inte mycket, men när en halv procent av Sveriges befolkning tågar för klimatet är det en stark signal. En signal från miljöorganisationer, fackförbund, kyrkor och näringsliv om att vi förväntar oss en påskyndad omställning, ett Sverige som visar vägen och klimatmål som inte stryks eller urholkas utan uppfylls.”

I 2030-sekretariatets analysbrev av september analyserar Mattias Goldmann, grundare och vd för organisationen, september månad inför valet.

Klimatengagemanget märks i vad väljarna prioriterar, men också i vad politikens kandidater vill. 92 procent av riksdagskandidaterna från alla partier tycker att samhället ska underlätta, planera och ge incitament för att fler ska kunna gå, cykla och åka kollektivt i vardagen. 65 procent vill att kommuner ska få bättre lagliga möjligheter att införa miljö- och klimatstyrande parkeringsavgifter och 66 procent vill att kommuner ska få rätt att införa miljözoner för eldrivna lastbilar.

När 2030 i samverkan med DI granskar partierna avseende eldrift och drivmedel och delat resande, är bilden mindre positiv – flera ledande partier håller krampaktigt fast vid luggslitna löften om ”billigt vid pump” och vill inte gynna kollektivtrafiken när dagens kortsiktiga stimulans upphör.

Därför menar Mattias Goldmann att 2030:s valmanifest är viktigt eftersom inga krav i detsamma har 2030 kommit på själva utan är sådant som redan utretts och remissbehandlats, prövats förr eller redan beslutats, men inte genomförts. Allt detta kan genomföras snabbt efter valet och minska risken att drabbas av fysisk oljebrist eller risken för mångmiljardböter från EU för att bomma deras klimatkrav.

Han säger även att det är värt att fira även det som inte sker – att 2030-målet inte strukits, något Tidöpartierna enligt Goldmann aviserat.

Näringslivet frågar, enligt Goldmann, aldrig ”Varför ska just Sverige gå före?” Han menar det beror på att näringslivet förstått att det är mer lönsamt att vara tidigt i det nya än sist kvar i det gamla. Men 2030 kan ändå lugna oroade väljare.
– Vi är inte först i omställningen, utan sist i Norden vad gäller andel nya elbilar, har billigast bensin i hela EU och näst högst skatt på el, säger Mattias Goldmann.

I den danska politiken och i norska Arendalsuka flyttas positionerna framåt och omvärlden analyserar i alltmer skeptiska ordalag Sveriges avstannade omställning.
– Vem som än vinner valet så är det är hög tid för Sverige att visa omvärlden att vi är att räkna med, avslutar Mattias Goldmann.