Olyckan inträffade den 16 augusti vid Hassle utanför Mariestad, på den del av E20 som håller på att byggas om till en mötesfri och säkrare väg.
– Det är en hemsk olycka och våra tankar går till de omkomnas anhöriga, säger Jonas Hermansson, enhetschef för vägprojekt på Trafikverket.
Alla dödsolyckor på det statliga vägnätet utreds av Trafikverket. Först behöver polisens utredning klarlägga vad som inträffade. Därefter ska Trafikverket genomföra en egen utredning.
Utredningen ska bland annat visa om vägens utformning, trafikanordningarna eller andra förhållanden kan förändras för att minska risken för liknande olyckor. Om utredningen visar att förbättringar är möjliga kommer de enligt Jonas Hermansson att genomföras.
Den aktuella sträckan byggs om till en 2+2-väg. Under byggtiden leds trafiken i ett körfält i vardera riktningen och möts utan mittseparering.
Flera åtgärder har genomförts för att uppmärksamma trafikanterna på den mötande trafiken. Vägavsnittet inspekteras dagligen, bland annat när det gäller skyltning, linjemålning, längsgående skydd och ljusvägledning.
På sträckan finns orange tavlor med blinkande lampor som varnar för mötande trafik. Hastigheten är sänkt till 70 kilometer i timmen och en heldragen gul linje markerar att omkörning är förbjuden.
För trafiken söderifrån finns en barriär med sidomarkeringsskärmar där körfälten leds samman. Norrifrån möts trafikanterna av en chikan med däckbuffertar och blinkande gula lampor. Därefter leder en barriär med stora pilar och rinnande ljus trafiken över till den motsatta väghalvan.
Varningsskyltarna har förstärkts med blinkande ljus. Skyltarna som varnar för mötande trafik och informerar om omkörningsförbudet är dessutom placerade med täta mellanrum.
Fram till dess att vägarbetet är avslutat ska Trafikverket kontinuerligt kontrollera de befintliga säkerhetsåtgärderna och bedöma om något behöver förbättras eller förtydligas.
Jonas Hermansson framhåller att byggtiden alltid innebär särskilda utmaningar och risker. Syftet med ombyggnaden av E20 är att förbättra trafiksäkerheten och bygga bort de risker som finns på sträckan i dag.
E20 byggs ut till en mötesfri väg med mitträcke för att öka trafiksäkerheten och förbättra framkomligheten. När utbyggnaden är färdig kommer vägen att ha två körfält i vardera riktningen samt säkrare på- och avfarter. E20 ska då skyltas som motortrafikled med en hastighetsbegränsning på 100 kilometer i timmen.
Alla korsningar i samma plan byggs bort. Det innebär att mindre in- och utfarter till E20 försvinner och att trafiken i stället leds via nya eller förbättrade trafikplatser och enskilda vägar.
Etapperna mellan Göteborg och Götene är redan färdigställda. De återstående etapperna ligger vid Götene och Mariestad. Arbetet med E20 förbi Mariestad inleddes i februari 2024, medan byggnationen på sträckan Götene–Mariestad startade 2025. Hela utbyggnaden beräknas vara klar 2028.