Danmark: ”Betala vägavgiftsboten eller stå kvar”

Den danska transportministern vill att myndigheterna ska kunna hålla kvar utländska fordon från åkerier som bevisligen undandrar sig böter för obetald vägavgift. Dessutom vill Skatteministeriet differentiera böterna så att endast avsiktligt fusk bedöms med högsta sats.

Det skriver DTL (Danska Åkerier) som är nöjda med utvecklingen, men avvaktar Folketingets behandling av saken.

Ett lagförslag som ger Færdselstyrelsen befogenhet att kvarhålla utländska fordon som inte har betalat vägavgiften har nyligen remissbehandlats av Transportministeriet. I framtiden kommer Trafikstyrelsen att ha rätt att eskortera fordonet till en plats som fordonet inte får lämna förrän betalningen gjorts.

DTL har länge påpekat bristen på befogenheter för myndigheter att beslagta fordon för utebliven skatt och nu verkar det som att man får gehör. Frågan är central för DTL. Bakgrunden till förslaget är att det med nuvarande system har visat sig svårt att driva in obetalda vägavgiftsböter från utländska fordon, något som står med i propositionen. Det förutsätter dock att böterna är slutgiltigt reglerade och förfallna.

DTL fått veta att Skatteministeriet samtidigt kommer att differentiera vägavgiftsböter så att bland annat oavsiktliga fel och tekniska problem hos åkerier inte automatiskt straffas med böter på 9 000 danska kronor, böter som är knutna till aktuellt fordon.
– Det är mycket viktigt att Skatteministeriet har tillkännagivit att det automatiska bötesbeloppet inte ska drabba åkerier på grund av tekniska fel i exempelvis utrustning, driftstopp och liknande fel. DTL har länge argumenterat för detta, säger Erik Østergaard, adm. Direktör på DTL.

Regeringen arbetar med att gradera böterna så att i framtiden endast allvarliga fall av systematiskt och avsiktligt fusk ska bestraffas med böter på 9 000 kronor.
– Vi känner tydligt att våra budskap har förståtts. Att man nu tittar på differentiering av böter är positivt och helt avgörande för branschen, avslutar Erik Østergaard, DTL.

Det finns dock undantag. Kvarhållande av fordon gäller inte om dessa är från Finland, Island, Norge eller Sverige. Det motiveras av att Danmark har rutiner att driva in böter från dessa länder genom ett långvarigt samarbete. Även om det finns rutiner för vissa andra länder bedöms dessa vara mindre effektiva. För en del länder saknas rutiner helt.

Enligt uppgift ska de nya reglerna träda i kraft 1 juli 2026.