Enligt Trans.info har Europeiska kommissionen beslutat att tilldela nästan 2,8 miljarder euro inom ramen för finansieringsprogrammet Fonden för ett sammanlänkat Europa (CEF). Totalt handlar det om 94 transportprojekt, där en rekordstor andel av stödet går till säkra och trygga uppställningsplatser för lastbilar. Mer än 91 miljoner euro går till att bygga ut eller uppgradera uppställningsplatser i tio medlemsländer, bland andra Tyskland, Frankrike, Italien och Rumänien.
Enligt uppgifter från den europeiska organisationen ESPORG (European Secure Parking Organisation) har 81 procent av stödet till parkeringsprojekt tilldelats ansökningar från organisationens medlemmar – vilket motsvarar över 74 miljoner euro. Genom investeringen kommer över 3 400 parkeringsplatser att nybyggas eller uppgraderas i enlighet med EU:s säkerhetsstandarder.
Utbyggnaden av säkra uppställningsplatser ses inte enbart som en infrastruktursatsning, utan även som ett sätt att öka förarnas trygghet, förebygga brott, minska stölder av gods och avlasta trafiken. De nya anläggningarna ska utrustas med kameraövervakning, hygienutrymmen och bokningssystem. Deras placering längs det transeuropeiska transportnätet (TEN-T) är tänkt att motverka illegala och farliga vägparkeringar.
Vägprojekten ingår i en bredare modernisering av EU:s transportnät. Den största delen av CEF-medlen – cirka 77 procent – går till järnvägsprojekt, bland annat till bygget av Rail Baltica samt modernisering av järnvägssträckor i Polen, Tjeckien, Grekland och Slovakien. Även det europeiska trafikledningssystemet för järnväg (ERTMS) byggs ut i elva länder.
Samtidigt görs investeringar i sjöfart och inlandsvattenvägar, exempelvis landström i hamnar i Irland, Cypern, Malta, Kroatien och Polen samt modernisering av isbrytare i Östersjöområdet. Fler projekt inkluderar digitalisering av inlandssjöfarten i Belgien och trafikledningssystem till sjöss i Frankrike och Spanien.
Satsningarna på uppställningsplatser, järnväg och hamnar är en del av EU:s gröna giv och syftar till att bygga ett robust och hållbart transportsystem.
Bakgrunden till investeringarna i lastbilsparkering är bland annat en rapport från kommissionen som publicerades i april. Den visar att det inom EU saknas omkring 390 000 certifierade lastbilsparkeringar – en siffra som kan stiga till 483 000 år 2040.
Trots att vissa anläggningar redan har grundläggande säkerhetsfunktioner, uppfyller många ännu inte EU:s krav och är därmed inte certifierade. Det innebär att varken förare eller gods har någon garanterad säkerhet.
Ytterligare en utmaning är bristen på prisvärda övernattningsalternativ i närheten av uppställningsplatser. Många förare kan inte nyttja hotell i närheten – även om de bara ligger några kilometer bort – på grund av höga priser, bristande transportmöjligheter eller öppettider som inte passar.
Kommissionens rapport öppnar för möjligheten att ändra mobilitetspaketet så att veckovila i hytten skulle kunna tillåtas – men endast på uppställningsplatser som uppfyller de högsta kraven på säkerhet och komfort. Förslaget är dock kontroversiellt och har mött stark kritik från fackliga organisationer som varnar för försämrade arbets- och vilovillkor.
CEF-programmet har en total budget på 33,7 miljarder euro, varav 25,8 miljarder är avsatta för transportsektorn. Alla EU-länder samt Ukraina och Moldavien omfattas av programmet. Sedan starten 2014 har 1 861 transportprojekt beviljats stöd från programmet – till ett sammanlagt värde av 47,34 miljarder euro.