Hållbar mobilitet och mer attraktiva städer går hand i hand med klimatomställningen, Håkan Johansson, klimatexpert Trivector Mobility, i sin debattartikel nedan.

Klimatläget blir alltmer akut. För att undvika allvarliga konsekvenser för miljö och samhälle behöver utsläppen minska kraftigt och snabbt. I Sverige ska transportsektorns utsläpp minska med 70 procent till 2030 jämfört med 2010. Hittills har utsläppen minskat med drygt 20 procent, men det är fortfarande möjligt att nå både 2030-målet och en helt klimatneutral transportsektor senast 2045.

För att lyckas krävs en omställning som vilar på tre ben: ett transporteffektivt samhälle, energieffektivisering samt en övergång till förnybar energi i form av el och biodrivmedel.

Ett transporteffektivt samhälle, med mindre bil- och lastbilstrafik och mer hållbar mobilitet och hållbara godstransporter, bidrar inte bara till minskade klimatutsläpp utan också till flera andra hållbarhetsmål. Resultatet blir attraktivare städer, bättre livsmiljö och förbättrad folkhälsa.

Trivector Mobility har lång erfarenhet av både forskning och praktiskt arbete med omställningen av transportsektorn inom samtliga tre områden. I takt med att tiden blir knappare och behovet av utsläppsminskningar ökar syns också ett växande behov av konkreta åtgärder och strategiskt stöd.

Ett aktuellt exempel är arbetet med en koldioxidbudget för Stockholms län på uppdrag av Region Stockholm. Den senaste uppdateringen visar att utsläppen behöver minska med mer än 12 procent per år för att länet ska hålla sig inom sin budget fram till 2045 i linje med Parisavtalet.

I Jönköpings län har den framtagna koldioxidbudgeten varit utgångspunkt för ett uppdrag åt Energikontor Norra Småland. Där har transportutsläpp i länets kommuner analyserats, bakomliggande orsaker och trender identifierats samt rekommendationer tagits fram för hur kommuner och andra aktörer kan arbeta vidare för att nå målen.

Klimatmål och koldioxidbudget låg också till grund för ett uppdrag åt Lunds kommun där effekterna av olika policyåtgärder för att minska biltrafiken analyserades. Resultaten visar att en kombination av sänkta hastigheter, höjda parkeringsavgifter, trängselskatt och sammanhängande trafikdämpande åtgärder kan minska biltrafiken i kommunen med omkring 15 procent.

För Göteborgs Stad har Trivector Mobility nyligen tagit fram ett kunskapsunderlag om vad som krävs för att skapa mer hållbar mobilitet. Med hjälp av systemkartor, så kallade ”causal loop diagrams”, visas hur exempelvis tätare stadsutveckling, omdisponering av gatuutrymme, sänkta hastigheter och parkeringsstyrning kan förändra transportsystemet i en mer hållbar riktning.

Underlaget innehåller även exempel från europeiska städer som framgångsrikt minskat biltrafiken, med särskilt fokus på Utrecht, Bryssel och Oslo.

Med rätt åtgärder och ett ökat tempo i omställningen finns fortfarande goda möjligheter att nå klimatmålen samtidigt som bättre livsmiljöer, attraktivare städer och förbättrad folkhälsa kan skapas för framtida generationer.

Håkan Johansson, klimatexpert på Trivector Mobility