Jag driver ett åkeri med sju lastbilar och lika många släpvagnar. När jag läste Sigges debattartikel kände jag igen mig direkt. Skillnaden är bara att jag ännu inte har hamnat där han är. Mina två elektriska lastbilar är beställda men inte levererade. Samtidigt har nätägaren där min verksamhet finns ännu inte infört effektavgifter. Men det är ju bara en tidsfråga och i min mage bubblar oron.

När jag lade ordern på lastbilarna fanns effektavgifter inte ens med i diskussionen. Det talades om elektrifiering, om klimatmål och om att ställa om. Signalerna från politiskt håll var tydliga. Vi skulle investera i eldrift, sätta upp solceller och byta ut fossila drivmedel mot elektricitet.

Det var i det klimatet jag fattade mitt beslut.

I dag sitter jag och funderar över vad det egentligen kommer att innebära för mitt företag när bilarna väl levereras och när effektavgifterna börjar slå igenom.

Det som gör mig mest upprörd är att politiken under flera år har uppmanat företag och privatpersoner att elektrifiera. Samtidigt verkar man inte ha tänkt hela vägen.

Elektrifieringen presenterades som en självklar lösning på klimatfrågan. Men elnäten har inte byggts ut i den takt som krävs. I praktiken är stora delar av infrastrukturen fortfarande dimensionerad för ett samhälle som såg helt annorlunda ut.

Sedan 1950-talet har elnätet inte utvecklats i den takt som dagens elektrifiering kräver. Ändå förväntas företagare investera stora pengar i teknik som gör oss helt beroende av just det elnätet.

Jag kan bara beklaga Sigges situation. Samtidigt inser jag att jag mycket väl kan hamna i samma läge själv.

Om kostnaderna skenar när mina el-lastbilar börjar rulla kan konsekvenserna bli dramatiska. I värsta fall handlar det om att tvingas lägga ned verksamheten och skicka hem ett tiotal personer som har arbetat i åkeriet sedan 1980-talet.

Det är människor med familjer, huslån och ett helt arbetsliv i transportbranschen.

Kalla mig gärna dum i huvudet om ni vill. Men det hjälper inte de familjer som riskerar att stå utan försörjning när verkligheten kommer ikapp den politiska visionen.

Kanske blir det billigare för mig att helt enkelt riva kontraktet med lastbilsförsäljaren, även om det kommer att kosta en rejäl peng?

Fredric Åkare