Enligt Logistics UK:s Compliance Report 2026 underkändes 10 procent av de tunga lastbilarna i Storbritannien vid första besiktningstillfället under 2025/26. Det är en minskning från 10,4 procent året före och 32,4 procent 2008/09.

Den slutliga andelen underkända sjönk från 7,1 till 6,7 procent, jämfört med 17,7 procent 2008/09. Måttet räknar bort fordon som godkänns efter att mindre fel åtgärdats under besiktningen.

Hos Bilprovningen hade 62,5 procent av närmare 28 000 kontrollbesiktade tunga lastbilar brister under 2025. För 45,3 procent var felen så allvarliga att efterkontroll krävdes. Den senare andelen minskade något under året, efter att ha ökat sedan 2021.

Ojämn bromsverkan var den vanligaste orsaken till ombesiktning. Anmärkningar på bromssystem förekom hos 25,7 procent av lastbilarna, följt av styrsystem med 19,5 procent och hjulsystem med 16,6 procent. Bilprovningen rekommenderar extra bromskontroller mellan besiktningarna.

Den svenska statistiken omfattar Bilprovningens egna kunder under kalenderåret 2025, medan den brittiska gäller perioden 2025/26. Andelen fordon med brister är dessutom ett bredare mått än andelen med krav på efterkontroll. Resultaten ger därför ingen säker grund för att rangordna ländernas lastbilsflottor.

I Storbritannien har även andelen transportföretag i DVSA:s kategori för ”låg risk” ökat, från 66,5 till 69,1 procent. Rapporterade olyckor med tunga lastbilar minskade samtidigt med 5,3 procent mellan 2023 och 2024. Sedan 2004 har de minskat med 74 procent. Logistics UK pekar på förarstöd, säkrare fordon, utbildning och bättre säkerhetsarbete som sannolika bidragande faktorer.