Transportarbetareförbundet

Listar alla artiklar taggade med: Transportarbetareförbundet

AD-dom i Foodora-ärende

Arbetsdomstolen har i dag meddelat dom i målet mellan Svenska Transportarbetareförbundet och Foodora. Arbetsdomstolensäger att egenanställningsföretaget är ett bemanningsföretag. Trots att domstolen valde att gå på Foodoras linje ser Transport domen som delvis positiv.

Foodora expanderar trots fackliga oklarheter

Den här veckan öppnar q-handelsbolaget sin plattform för hemleveranser i Värnamo, Vänersborg och Orminge, ett led i den offensiva resan att göra Sverige allt mer rosa. Bolaget har på kort tid blivit en stor handelsplats för restauranger och butiker som får ett nytt digitalt fönster för att vässa sina muskler. Samtidigt pågår en rättsprocess med Transportarbetareförbundet och företagets förare fortsätter att uppvisa brister vid poliskontroller.

Foto: Proffs/arkiv.

Transport tar fighten för matbudens villkor

Den 10 och 12 oktober hölls huvudförhandlingen i målet mellan Transport och företaget Foodora. Målet gäller en enskild medlem som arbetade som cykel- och mopedbud för Foodora mellan 2019 och 2021. Efter två år som matbud kunde medlemmen inte längre logga in i appen och därmed inte heller få arbetspass.

Ett drömscenario för den som e-handlar och har nappat på fri frakt - helst igår. Vad kunden inte ser, är det höga pris fri frakt verkligen har för samhället.

Fri frakt till ett högt pris

E-handeln har genomgått en kraftig tillväxt det senaste decenniet och i synnerhet under pandemiåret 2020. För att hävda sig i konkurrensen marknadsför många näthandlare erbjudanden om snabb och gratis frakt. I den här rapporten visar fackförbunden Handels, Transport och Seko att e-handelns tillväxt i många fall har lett till ökad press på arbetstagare, mer övervakning och försämrad arbetsmiljö, samt ökade klimatutsläpp och ett ohållbart resursutnyttjande.

Plattformsföretag kraschar den svenska arbetsmarknaden

I en ny rapport har Transportarbetareförbundet undersökt hur plattformsarbete påverkar arbetsmarknaden. Resultaten är alarmerande. Arbetarna utnyttjas och rättigheter urholkas när företag inte tar något arbetsgivaransvar och undviker kollektivavtal.

Tommy Wreeth till vänster och Tomas Eneroth vill se till att svenska löner och villkor gäller för alla som kör lastbil på svenska vägar.

Svenska löner och villkor ska gälla på vägarna

DEBATT
Yrkestrafiken i Europa har under många år präglats av avreglering, dumpade löner och usla arbetsvillkor. Samtidigt har seriösa åkerier slagits ut av skurkföretag som fuskar. Nu går regeringen fram med ett lagförslag som ska se till att svenska löner och villkor gäller för alla som kör lastbil på svenska vägar. Så inleder infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) och Tommy Wreeth, förbundsordförande i Transportarbetareförbundet sin debattartikel.

Fartyget på bilden har inget med artikeln att göra. Foto: Alena Rubtsova, arkiv

Fack och arbetsgivare vill ha klara besked om arbete med ryska fartyg

Svenska Transportarbetareförbundet och Sveriges Hamnar uppmanar Sveriges regering att besluta hur ryska och ryskkontrollerade fartyg ska hanteras i Sveriges hamnar.
”Vi, arbetsmarknadens parter, är bekymrade över situationen i vår närhet och uppmanar regeringen att ta ett tydligt och kraftfullt beslut i frågan”, skriver Transport i ett pressmeddelande.

Även om Samskip nu genomför stora förändringar, sker det inte över en natt vilket gårdagens tre klampningar bekräftar. Den mörkblå dragbilen har inget med artikeln att göra.

Samma speditör, en dag, tre klampar

Under eftermiddagen tisdagen den 7 december får Eskilstunas yrkestrafikgrupp låna Tumba Husvagnars uppställningsplats nära riksväg 56, Gröndal, något gruppen är tacksamma för. Det dröjer inte länge förrän en bekant kombitransportörs ekipage dyker upp och vinkas in. Innan dagen är över står tre av speditörens ekipage klampade.

Kommer bilder som denna på Samskips ekipage nu att bli ett minne blott? Foto: Proffs/arkiv.

Samskip har skrivit på utstationeringsavtal

Efter alla turer mellan Samskip och polisens kontroller, förvaltningsrätten och till sist kammarrätten varav sistnämnda fällde Samskip, är Samskips framtida plan en etablering i Sverige. Detta ska ske med ett svenskt bolag och förare anställda i Sverige enligt det nationella kollektivavtalet.

Ibland ger sig ledningen också ut på ”golvet”. Här är det Johnny ”Berra” Berntsson, vd på Nickes Åkeritjänst, som gjort precis det. Foto: Nickes Åkeritjänst.

Nickes Åkeritjänst AB: Det går visst att driva ett svenskt bemanningsföretag

Begreppet bemanningsföretag ger många en dålig smak i munnen. Genom åren har vi sett exempel på bemanningsföretag för exempelvis chaufförer där verksamheterna lämnat allt, eller i varje fall mycket, att önska både i kvalitet, arbetsmiljö och transparens. Utländska bemanningsföretag har blivit fler och erbjuder utländska förare till ett minst sagt överkomligt pris. Går det att driva ett konkurrenskraftigt, svenskt bemanningsföretag idag med de kostnader det innebär?