Storbritannien

Sedan den 5 mars 2018 har DVSA utfärdat böter för kör- och vilotidsöverträdelser som begåtts under de senaste 28 dagarna. Tidigare var det inte möjligt. Ändringen har inneburit att bötespengarna nu börjat strömma in till den brittiska statskassan.

Trafikkommissarierna i Storbritannien slår nu ner hårt på förare som är aggressiva och hotfulla mot kontrollpersonalen utmed vägarna. Nyligen fick två förare se sig som körkortslösa och även avstängds från sitt yrkesutövande på grund av sina beteenden mot kontrollanterna.

En före detta transportör som dömts för bedrägerier och hindrande av polisens undersökning, har blivit beordrat att betala 48 000 pund berättar brittiska DVSA.

I England är man nu på upploppet med Brexit som kan antingen ske med det avtal som finns med EU, eller så lämnar de utan överenskommelse, så kallat hard Brexit. Inte sällan uttrycks önskningar om ett Swexit och därför blir det extra intressant att följa britternas väg ut ur EU vilken är rik på hinder som måste överkommas och lösningar som måste finnas.

Mercedes-Benz Trucks i Storbritannien har investerat 20 miljoner pund i ytterligare reservdelar för att deras kunder inte ska få problem vid eventuellt no-deal-Brexit.

En ny studie gjord i Storbritannien, har visat att så många som 80 procent av britterna felaktigt tror att chaufförens enda uppgift är att köra. Två tredjedelar tror att förarna sover i framsätet och över hälften är av uppfattningen att det är ett mycket ensamt arbete. Vidare tror 40 procent att endast män kan vara lastbilschaufförer.

Den 30 juli 2016 trädde ett EU-beslut i kraft. Belysningen såväl framåt som bakåt måste tändas automatiskt på nya personbilar när det börjar skymma på eller är dålig sikt. Idag är det november 2018 och i England skapar belysningskravet fortfarande förvirring.

Nära 2000 lastbilar har de senaste tolv månaderna blivit klampade i Ashford i Kent, Storbritannien. Det är dyrt, men ännu dyrare att få klampen upplåst. Speditörerna försätter sina förare i ovärdiga situationer trots att parkeringsproblemen är väl kända sedan tid tillbaka, säger de i videofilmen.

Två av åkeriets fordon påkoms med manipulerade färdskrivare. Straffet blir ett reducerat trafiktillstånd under tre månader. Vi noterar att även i Storbritannien tar dessa ärenden tid, men även att Storbritannien har ett annat sätt att angripa saken.

Medan vi i Sverige brottas med för få parkeringsplatser för tunga fordon, inte minst för de kortare rasterna och över natten, slår de på stort i Storbritannien och vidtar proaktiva åtgärder för den ständigt ökande lastbilstrafiken och inför Brexit.