Böter

Listar alla artiklar taggade med: Böter

Dokumenten för cabotagetransporten var korrekta, men det fanns mängder av andra brister.

Ekipage klampas när Noa besöker tunggruppen i Västerås

Yrkestrafikgruppen i Västerås får under vecka 13 besök av Polisens EU-samordnare i trafikfrågor Marco Roman Loi som vill se hur verksamheten och EU-lagstiftningen fungerar i praktiken. Dagens kontroller bjuder på både felfria ekipage och ekipage som lämnar en hel del att önska. Det blir ett polskt ekipage som leder till att besöket blir längre än planerat.

Brister i transporter som kör den allra dyraste "lasten", må så vara gamla, funktionshindrade, barn och andra, måste också kontrolleras. Ägaren/föraren av denna taxi "kände inte till" att användningsförbud inträtt.

Brister i den ”lätta” yrkesmässiga trafiken flyger under radarn

Den 4 mars utför BF/IGV Enköping/Håbo kontroller riktade mot taxi och speciellt mot dem som kör skolskjuts. På förmiddagen stoppas en taxi i Bålsta och det visar sig att fordonsskatten är obetald och taxametern obesiktad. Vidare finns det flera brister i den personliga tidboken. Dessa åkerier kör inte sällan den dyrbaraste och helt oersättliga ”lasten” – våra barn.

Överfarten mellan Calais till Dover kan bli kostsam om fripassagerare smugit in i trailern. Chaufförer kan inte längre parkera säkert någonstans i närheten av Calais hamn.

Brittiskt åkeri i rättslig strid med inrikesministeriet över böter för fripassagerare

Chefen för ett internationellt transportföretag i Northampton ackrediterat med Border Force har kritiserat det brittiska inrikesministeriet efter att åkeriet fått böter om motsvarande strax över 877 000 svenska kronor när sex fripassagerare påträffades i en av deras lastbilar som kom in till Dover från Calais. ”Bötesbeloppet är uppriktigt sagt löjligt”, sade chefen.

Fordonet har sett bättre dagar, men felet med bromsarna menar ägaren uppstod precis när polisen gjorde en flygande besiktning av fordonet.

”Bromsarna var okej innan ni stoppade fordonet”

Den 3 mars har Västerås yrkestrafikgrupps bilinspektör Jonas Nordin och polis Joakim Bengtsson precis avslutat en kontroll utmed E18. När de ska rulla ut på vägen igen får de en svenskregistrerad 3,5-tons biltransport framför sig. Fordonet verkar ha sett bättre dagar, något som vare sig föraren eller ägaren håller med om.

Slitna däck är ett återkommande tema. Foto: Statens vegvesen

Svindyrt för svenskar på Svinesundsbron

Två svenska chaufförer och deras åkerier fick punga med närmare 150 000 norska kronor när de skulle till Norge via Svinesund, detta enligt norska Statens vegvesen, men de var långt ifrån ensamma om att bidra till den norska statskassan.

"Vi är naturligtvis besvikna över beslutet", säger Scania.

Scania förlorar överklagandet av kommissionens böter på 930 062 225 svenska kronor

EU-domstolen har avslagit Scanias överklagande av böter på över motsvarande 930 062 225 svenska kronor för kartellbildning mellan lastbilstillverkare där den svenska lastbilstillverkaren Scania hävdade att domstolen inte varit opartisk i det administrativa förfarandet och därmed bestred domstolens karaktärisering av den geografiska omfattningen av händelsen och hävdade att kommissionens befogenhet att ålägga böter var preskriberad.

Foto: Central Motorway Police Group.

Tedrickande chaufför åtalas i Storbritannien

En lastbilschaufför har fått körkortet indraget i 12 månader samt måste avtjäna 200 timmars samhällstjänst efter att ha stannat på motorvägen M6 i Storbritannien – för att dricka en kopp te.

Hur långt kan man hävda att: "Jag visste inte..."?

Körde utan YKB – frias

En chaufför påträffas vid en kontroll med att köra utan giltigt yrkeskompetensbevis (YKB) och tingsrätten går på Polismyndighetens linje, men det gör inte hovrätten som friar chauffören då man menar att åklagaren inte kunnat styrka uppsåt i handlingen. Frågan om uppsåt återkommer inte bara i detta fall utan även i exempelvis utförsel av stöldgods varför frågan om uppsåt är av stor betydelse. Var går gränsen för att trovärdigt kunna säga: ”jag visste inte att…”?

Vad som är trovärdigt eller inte måste åtföljas av konkret bevisning i det svenska rättssamhället.

Åklagaren förklarar om nedlagda traktorärendet

Traktorärendet i Eskilstuna lades ner av åklagaren då denne inte ansåg att bevisningen skulle leda till fällande dom. Det räcker inte att något är trovärdigt eller inte – det måste kunna föras i bevis också. Även om ärendet är nerlagt, har dock de involverade parterna själva möjlighet att begära omprövning av åklagarens beslut enligt de besvärshänvisningar som meddelats i samband med nedläggningsbeslutet.

MÅNADENS LEDARE

”Era artiklar svider mer än sanktionsavgifterna”

Just nu är det en lite extra spännande tid här på redaktionen. Spännande är det ju förvisso för det mesta, men den här gången på ett annorlunda sätt. Just nu trimmas vår nya app in, för att inom kort lanseras. Och om allt fungerar som det är tänkt, så finns den nya appen ute när du läser dessa rader.