Kustbevakningen

Listar alla artiklar taggade med: Kustbevakningen

En av två transporter som under en och samma dag, av Kustbevakningens farligt godsinspektörer, avslöjades med att ha "mörkat" det farliga godset. Foto: Arvid Tedvik

”Mörkade” farligt godstransporter en allvarlig säkerhetsrisk

Det var under en kontroll av lastbilar i Malmö hamn som Kustbevakningens farligt godsinspektör Jonna Ström selekterade ut en oskyltad belgisk lastbil som rullade av färjan från Travemünde. - Föraren sa att han inte hade något farligt gods med sig, men när jag tittade i hans stora bunt med frakthandlingar, fanns det några papper som tydde på ADR i lasten, förklarar Jonna.

Vem är nästa att stå på tur att dö en fullständigt onödig död?

Vi måste få stopp på rattfylleriet

Än en gång har det allra värsta hänt. En 11-årig pojke omkommer när han blir påkörd av en drograttfyllerist i Märsta den 7 juni. MHF och MADD kräver att våra beslutsfattare sätter in insatser mot rattfylleriet så att inte fler familjer behöver förlora ett barn.

Batteri på väg till Ungern. Allt saknades, förutom märkningen av batteriet och lastsäkringen som var exemplarisk. Föraren fick 10 000 kronor i böter

Vart tog litiumjonbatteritransporterna vägen?

I början av året upplevde Kustbevakningens farligt godsinspektörer i södra Sverige att antalet transporter av litiumjonbatterier ökade kraftigt. Transporterna följde inte farligt godsregelverket, förarna var inte utbildade och andra krav som kringgärdar farligt gods uppfylldes inte. Efter att vi skrivit flera artiklar om detta nära nog försvann dessa transporter från hamnarna. Vart tog de vägen?

- Vi hade önskat att det funnits någon form av krav på en professionell inspektionsrapport som ska följa med de begagnade litiumjonbatterierna och att de inte får transporteras innan en sådan inspektion gjorts, säger Jonna Ström.

Kustbevakningen: Ökad uppmärksamhet på litiumjonbatterier

De farligt godsinspektörer som har till uppgift att bland annat upptäcka felaktiga farligt godstransporter, är personal som lyder under Kustbevakningen. Det var också dessa inspektörer som tidigt uppmärksammade sin arbetsgivare på det eskalerande problemet med felaktiga transporter av litiumjonbatterier. Kustbevakningen har ökad uppmärksamhet på problemet och står också i kontakt med MSB som har särskilda uppgifter avseende transporter på land samt har ett samordnande ansvar.

Olagliga transporter av litiumjonbatterier lyfts i riksdagen

Kustbevakningen i södra Sverige har under det senaste halvåret och framför allt under de senaste arbetspassen upplevt stora problem med begagnade litiumjonbatterier från elbilar som kommer från Norge och ska till Östeuropa. Thomas Morell (SD) har följt artiklarna i Proffs och ställer nu i en interpellation till försvarsminister Pål Jonson (M) frågan vad han tänker göra för att "påskynda nödvändiga åtgärder".

Foto: Proffs/arkiv.

Naturvårdsverket förklarar om litiumjonbatterier

De som transporterar litiumjonbatterier behöver inhämta en stor mängd information för att kunna göra det på ett säkert och inte minst lagligt sätt. Att det brister på den fronten har blivit uppenbart varför fokus på dessa transporter behövs i hopp om att det inte ska ske någon tragisk olycka.

Obandad pall med ett litiumjonbatteri. Hela försändelsen saknar allt som krävs för transport av detta gods.

MSB om transporter av litiumjonbatterier: ”Vi överväger åtgärder”

Kustbevakningen har varnat för det ökande antalet olagliga transporterna av begagnade litiumjonbatterier. De har även informerat Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB) om att detta är ett snabbt eskalerande problem, men kommer MSB att agera? Svaret är ja, man överväger åtgärder.

Den 16 februari stoppas bland annat detta fordon i Ystads hamn på väg ut ur landet. ADR-etiketten på bilen hintar om att föraren känner till att det är farligt gods, men det är också allt.

Olagliga transporter av litiumjonbatterier oroar

Kustbevakningen i södra Sverige har under det senaste halvåret och framför allt under de senaste arbetspassen upplevt stora problem med begagnade litiumjonbatterier från elbilar som kommer från Norge och ska till Östeuropa. En bakomliggande orsak till de många batterierna kan vara att de norska elfordonen nu blivit så gamla att de måste bytas ut. Transporterna utgör en fara på såväl vägarna som ombord på färjorna.

Samverkanskontroller med fokus på farligt gods i tre skånska hamnar

Den här veckan, tisdag, onsdag och torsdag, samlades ett flertal olika myndigheter i tre olika hamnar i Skåne för en så kallad samverkanskontroll – med fokus på farligt gods. Men syftet var inte enbart att kontrollera godstransporterna.

Kustbevakningens farligt godsgrupp i Skåne, från vänster Jonna Ström, Daniel Nilsson och Arvid Tedvik, gör farligt godskontroller i de sydsvenska hamnarna. Foto: Martina Utbult.

Äntligen – IMDG-regelverket på svenska

Äntligen är den här – den svenska översättningen av IMDG-koden – som åter gör det möjligt för Kustbevakningen att rapportera dem som bryter mot regelverket. Efter Transportstyrelsens beslut gick det snabbt att få fram en svensk översättning. Farligt godsinspektör Arvid Tedvik säger: ”Att ni på tidningen Proffs skapat fokus på frågan så att den till och med hamnade i riksdagen, har nog bidragit stort till att det gått så fort.”