DEBATTARTIKEL

Morell om bristande myndighetsfunktioner:

Den seriösa åkerinäringen sitter med ”Svarte Petter”

Under tisdagen publicerar Proffs en artikel där Trafikverket inte anser att rastplatser är en del av den prioriterade vinterväghållningen. Det är särskilt en mening som får mig att reagera och den lyder enligt följande: ”Det finns inte heller lagar eller andra krav som kräver att parkeringsfickor, rastplatser och liknande sidoytor ska halkbekämpas.”
Neste

Åkeri riskerar företagsbot för ogiltigt YKB

”Trodde det skulle komma en påminnelse”

Det finns många åsikter om YKB, men oavsett vad man tycker om det, måste man ha det och det är viktigt att ha koll på inte minst giltighetstiden och vad som gäller för förnyande. Har man inte det, kan det bli både dyrt och besvärligt om lärdomen fås vid en poliskontroll.
Continental

Trafikverket: Glashala parkeringsfickor något ”man måste räkna med”

Riksväg 175 mellan Arvika och Säffle är torr och fin. Chauffören kör in på en väl tilltagen parkeringsficka för att rasta, men väl inne på den, kan han inte bromsa. P-fickan är nämligen glashal.
StockholmTM

Helsingborgspolisen rivstartar året med fyra otillåtna cabotage

Ett tag på söndagen såg det ut att kunna bli trångt på gatan utanför polishuset i Helsingborg natten mot måndag. När trafikpolisen påbörjar gårdagens kontroller, tog det cirka 30 minuter att ertappa två transportörer med att köra otillåtet cabotage. Men det skulle bli fler.
Neste

Bilinspektörerna i Helsingborg borta till sommaren?

Trafiken rullar på i en aldrig sinande ström ute på E6 vid Långeberga i Helsingborg. En trafikpolis och en bilinspektör bemannar kontrollplatsen i den mörka vinterkvällen. Trafikpoliserna i landet är få till antalet, bilinspektörerna ännu färre. Helsingborg är inget undantag. Där är bilinspektörerna så få, och så pass till åren komna, att de från och med i sommar riskerar att bli noll till antalet.
Mercedes

Att invänta avtalad bärgare – ”ett oacceptabelt beslut”

Ett havererat lastbilsekipage på E45 orsakade totalstopp i fyra timmar. Inte för att det inte fanns bärgningsbilar att tillgå, utan för att ”rätt” bärgare skulle komma till platsen. Helt oacceptabelt menar författarna till debattartikeln som menar att människors hälsa och viktiga samhällsfunktioner måste gå före byråkratiska och katastrofala avtalsskrivningar.
Wist last buss

Vart har lastbilarna i Ljungby tagit vägen?

Utanför Åkarnas Hus i Ljungby har många utländska lastbilar stått parkerade både kortare och längre perioder. Även trailers ställdes av. Problemen som kringgärdat parkeringen var de vanliga, nämligen nedsmutsning och hindrande. Något har förändrats och vi ställer nu istället frågan: Vart har de tagit vägen.
Ts H1

DSV planerar stor expansion i Köpenhamn

DSV planerar en stor expansion i Köpenhamn. 2024 kommer mer än 250 000 kvadratmeter yta att bli tillgänglig för deras kunder.
Nokian

Vad pysslar du med på fritiden? Låt oss berätta!

Vi på redaktionen skulle gärna vilja göra ett eller flera reportage under vinjetten ”Min hobby”. Du som kör lastbil, vad har du för hobby? Samlar du på frimärken, insekter, kör du motorcykel, flyger drönare - eller föder du upp kanariefåglar?
Neste

”Felfri” kör- och vilotidskontroll tog en timme

Tachospeed uppdaterat men fortsatt ”krångligt och tidskrävande”

Polisen i region Mitt har under månadsskiftet november/december genomfört utbildningar för kontrolltjänstemännen i yrkestrafikgrupperna gällande polisens nya analysverktyg för kör- och vilotidskontroller, Tachospeed. Även om man nu har fått en uppdaterad version, är det fortsatt en hel del detaljer som måste förbättras. ”Krångligt” och ”tidskrävande” är två vanliga åsikter från trafikpoliser som Proffs har talat med. Vi har dessutom fått se hur en kontroll med Tachospeed kan gå till.