Girteka expanderar kraftigt

Så vill politikerna möta hårdnande konkurrens

Tidigare i dag, tisdag, kunde vi rapportera om jätteaffären mellan Girteka och Volvo Lastvagnar. När Girteka växer, måste deras närmaste konkurrenter följa med för att möta konkurrensen. Hur menar våra politiker att svensk åkerinäring ska möta åkerier av Girtekas kaliber? Vi frågar tre politiker.

Anders Åkesson (C) säger att mängden gods som ska transporteras ökar i en växande marknad.
- En expansion som denna, givet att företaget följer gällande lagstiftning, leder till att konkurrensen i de segment de verkar, kommer att hårdna, konstaterar han.

Grundvillkoret är att regler följs, men därefter måste konkurrensen bemötas på samma sätt som inom all industri, det vill säga, med högre effektivitet, säger han och konstaterar att Sverige, trots att man är en del av Europa, ändå har vissa undantag för transporter och menar att tyngre och längre fordon kan upprätthålla svenska konkurrenskrafter.

Vilka förändringar kan kyla ner effekten av detta?
- Lika villkor och tillsyn av regelefterlevnad måste bli mycket bättre, avrundar han.

(M): ”Bättre konkurrenskraft och lägre skatter


Sten Bergheden (M) säger att den beskrivna expansionen kommer att hota svenska åkerier och jobb inom näringen.
- Jag har lagt förslag om att stärka konkurrenskraften, säger han. Tyvärr sade S, V, SD och MP nej för ett år sedan, men nu har jag drivit igenom det och det finns en majoritet för förslaget.

För att minska effekten av det som ska komma, säger han att olaglig trafik måste bort, alkobommar införas och fler trafikpoliser liknande tyska BAG måste införas liksom att tydliggöra beställaransvaret. Han vill ha GPS-puckar i alla gästande lastbilar för att se till att de betalar sina avgifter och följer regelverken
- Svensk åkerinäring måste ha bättre konkurrenskraft och lägre skatter för att kunna slåss med den lagliga trafiken från utlandet, sammanfattar han. 

(V): ”Ännu viktigare att ha dialog med näringen”


Emma Wallrup (V) lyfter att det kommer att ge en effekt som inte är positiv vare sig för klimatet eller svensk åkerinäring.
- Vi bör se till att svenska åkerier kan utföra sitt arbete utan att slås ut av utländska åkerier, säger hon.

Hon förstår att den kommande konkurrensen blir svår att möta och säger det är viktigt med dialog mellan beslutsfattare för att nå lösningar för bra arbetssituation, rimligt betalt och arbete för miljön.
- Det blir nu ännu viktigare att ha dialog med den inhemska näringen, säger hon.

Det nya utstationeringsdirektivet där svenska kollektivavtal ska gälla i Sverige, ser hon som positivt då det kan minska skillnaderna. Hon ser dock problem med förslaget på fem dagars fritt cabotage. Något hon menar kan förbättra läget är om vägslitageavgiften delas in i zoner, något vissa länder har gjort.
- Det innebär att utländska ekipage som måste passera genom zonerna får ta kostnaden för det, men inte de svenska vilket gynnar de lokala åkerierna säger hon. Det kan kräva att man behöver planera om sina rutter, men det skulle hjälpa till att styra mot en mer lokal produktion där lastbilstransporter sköts av lokala transportörer vilket skulle vara positivt för miljön och att det blir mer lönsamt att vara verksam lokalt med goda arbetsvillkor.

Fotnot:
De politiker som Proffs har talat med har fått svara på våra frågor ur ett rent allmänt perspektiv och inte med Girtekas nyligen genomförda affär med Volvo Lastvagnar i åtanke.

Om artikeln

Publicerad: Tisdag 12 September 2017, kl 16:37
Kategori: Nyhet
Taggar: Företagande, Konkurrens, Politik

Brings sista mil ska vara helt grön

Som en del av Brings hållbarhetsmål om att år 2025 använda sig helt av förnybar energi, kommer Bring att börja leverera lätta hemleveranser med elbilar och cargocyklar i cityområdena i Stockholm, Göteborg, Köpenhamn och Malmö.

Rejält bakslag för ny cabotageförordning

”Mycket i förslaget kan komma att ändras”

När Europaparlamentets transportutskott den 4 juni röstade igenom ett förhållandevis tufft förslag om bland annat nya cabotageregler, tändes ett hoppets ljus hos många seriösa branschföreträdare. Äntligen såg det ut som att det skulle bli ordning och reda på cabotagetrafiken. I torsdags kom dock ett bakslag som i värsta fall kan innebära att förslaget kan komma att ändras i alla väsentliga delar.

SWEDBANK:

Brist på arbetskraft och ”tuff konkurrens” hämmar åkeribranschen

4 000 småföretag med mellan 1-49 anställda, har svarat på frågor om nuet och framtiden för sina verksamheter. Konjunkturläget i transportbranschen upplevs som betydligt sämre än i andra branscher.

Så vill Morell och Lundgren komma tillrätta med vägkriminaliteten

Sverigedemokraterna i Tibro bjöd i lördags in till en föreläsning på Fågelviksgymnasiet med EU-parlamentarikern Peter Lundgren och Thomas Morell, riksdagskandidat för SD. Där berättade de båda bland annat om åkeribranschens situation – men också om hur de tänker jobba för att komma tillrätta med problemen.
- Det räcker inte med enbart vägkontroller, man måste även rusta upp åklagare och domstolar, menar Thomas Morell.

Ertappades med manipulerad färdskrivare – frias!

Den 3 januari i år, kontrolleras en bulgarisk dragbil med trailer av bilinspektör Lars- Olof Tuvesson och trafikpolis Peter Ban på kontrollplats Långeberga utanför Helsingborg. Föraren har brutit mot ADR-reglerna och ganska snart misstänks att färdskrivaren är manipulerad. Trots omfattande bevisning om det sistnämnda, har Helsingborgs tingsrätt nu valt att att fria åkaren och åkeriet.

Kvinnliga chaufförer sökes till TV-program

- Fokus på ”glädje och underhållning”

Johanna Larsson är researcher på Fremantlemedia, samma produktionsbolag som äger formatet "Ice Road Truckers". De utvecklar nu en idé om ett TV-program där de följer med kvinnor inom transportbranschen i deras yrkesliv. Är du en av de kvinnor de söker, ska du inte dröja med att höra av dig till henne.

FTA ifrågasätter om åkerier med lätta lastbilar kan lära sig ”många nya regler”

Brittiska Transport Freight Association frågar sig om små åkerier klarar av att lära sig så många nya arbetstidsregler och att planera sitt arbete kring dessa om förslaget om färdskrivare i så kallade lättlastare vinner gehör. FTA kallar förslaget ogenomförbart.

Scania hyllar motorsportens ikoner på Anderstorp

I samarbete med Porsche hyllar Scania motorsportens ikoner under tävlingen Porsche Carrera Cup på Anderstorp i helgen.

Bulgarisk Postnordtransport fast för otillåtet cabotage

I måndags kväll strax efter kl. 20.00, stoppas en bulgarisk dragbil med svenskregistrerad trailer av trafikpolisen i Skara. Föraren, som är från Makedonien, hade inget förartillstånd med sig och kunde inte heller bevisa att dragbilen kommit in i landet med en internationell transport.
Transporten, som kördes på uppdrag av Postnord, rapporterades för otillåtet cabotage.

Girteka i ny storaffär – köper 500 DAF

Girteka Logistics har åter varit ute hos lastbilshandlarna och gjort stora inköp. Denna gång blev det 500 stycken DAF XF-dragare. De flesta av dessa kommer att tas i drift mellan juli och oktober 2018 och kommer att ingå i Girtekas plan att ytterligare expandera sin verksamhet i hela Europa.

Satsar över halv miljard för mer gods på järnväg

Regeringen har beslutat att avsätta 389 miljoner kronor i år och 174 miljoner kronor för 2019, för att stärka järnvägens konkurrenskraft och för att få fler att välja tåget för att skicka gods. Godstågsoperatörer kan söka stödet.

DAF öppnar butik i Markaryd

”90-årsjubiléet firas med specialdesignad entreprenadbil”

Nordic Truckcenter, generalagent för DAF lastbilar och tillika Truck & Trailer Parts, kommer nu till Sverige. Den 14 juni öppnas den första fysiska butiken på Nordic Truckcenter i Markaryd.

Etanol är världens största biodrivmedel

”Transporternas klimatpåverkan måste minska”

Etanol är världens största biodrivmedel och det är aldrig problem att få tag på hållbart producerat etanol. Lastbilar och bussar som tankas med etanolbränslet ED95, kan minska utsläppen av koldioxid med upp till 90 procent jämfört med om de körs på diesel, säger Lena Nordgren, biodrivmedelsexpert på SEKAB.

Skalbagge ger dieselmotorn en ny chans

”Elproduktionen inte grön än på länge”

Ryktet om förbränningsmotorns död, är betydligt överdriven, i alla fall om vi frågar Lundaforskarna som gör bedömningen att de flesta elektrifierade fordon kommer att vara hybrider.

Företagsbot till tjeckiskt åkeri:

Ville hem till dansuppvisning – stängde av färdskrivaren

Chauffören visar sig också vara åkaren. När fordonet tas i beslag, är han orolig för att det även ska förverkas varför han vill göra rätt för sig. Nu har domen fallit och åkeriet ska betala 150 000 kronor för dataintrång och han själv ska betala dagsböter. Läs mer om vad åkaren säger i förhöret.

Tidningen Proffs fre 25 maj 2018

25 maj 2018

Proffs är tidningen som vågar sätta fingret på problemen i branschen! Vi riktar oss till alla som varje dag och natt, året runt, arbetar med vägtransporter - och som vill att konkurrensen om uppdragen ska ske på lika villkor. Tycker du som vi? Då ska du absolut prenumerera på - eller annonsera i - tidningen Proffs!

Papperstidningen Webbtidningen

 

Tidningen Proffs fre 25 maj 2018
Stäng

25 maj 2018

  Tidningen Proffs, yrkesförarnas egen tidning, kommer ut 12 gånger per år. Varje nummer är laddat med artiklar från verkligheten, vad som är nytt inom branschen, vilken teknik som ökar säkerheten och vilken som sänker bränsleförbrukningen, med mycket mera.

I det senaste numret skriver vi bland annat om...

  • Vintern tvättas bort hos Bilbadet i Partille
  • Fredrik - chaufför och hängiven hästfotograf
  • Valet 2018: Så vill SD och C jobba för en bättre åkeribransch
  • Polisens cabotageutbildning får ris och ros
  • Olaglig bred last-transport fick köra vidare
  • Provkört: Nya Stralis X-Way
  • 90 år med DAF Trucks
  • ... Och mycket mer ...

Bli prenumerant
Det är enkelt att bli prenumerant, och det kostar inte mer än 315 kr (inkl moms) för ett helår. Klicka dig vidare till prenumerationssidan för att se fler alternativ och läsa mer information.

Bli prenumerant